ਰੀਅਰ ਬਾਰ ਲੋਅਰ ਟ੍ਰਿਮ ਪਲੇਟ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਬਰਨੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ: ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਤੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ; ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਿੰਨਾ ਧੀਮਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਦਬਾਅ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖੰਭ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਉੱਪਰਲੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਲਿਫਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਘੱਟ, ਇਹ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਗਤੀ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਲਗਭਗ 7% ਲਈ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਨੁਪਾਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਹੋਰ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟ ਫੋਰਸ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕ ਦੇਵੇਗੀ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੰਭਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਲੋਟ ਕਰੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬੇਫਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੱਥੀਂ ਛੇਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ। ਬਲੈਂਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੰਚਿੰਗ ਸਕੀਮ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਮੋਰੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੰਚਿੰਗ ਵੇਲੇ ਸ਼ੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪੰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛੇਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੰਚਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉੱਲੀ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਲੋਅਰ ਗਾਰਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਕਾਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੇਟ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਮਲਬੇ ਜਾਂ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਪੈਣ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਵੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਾਈਲੈਂਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਬੈਫਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਬੈਫਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਬੈਫ਼ਲ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਬੈਫਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਮਾਮੂਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੌਲਾ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
