ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੇਟ ਕੀ ਹੈ?
1. ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੇਟ ਕਾਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਤੈਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2, "ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਲੋਅਰ ਗਾਰਡ" ਜਾਂ "ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਲੋਅਰ ਸਪੋਇਲਰ"। ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹੇਠਲੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਢੱਕਦਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3, ਕਾਰ ਬੰਪਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੁਹਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
4. ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਬੰਪਰ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਆਸਾਨ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਛੋਹਾਂ ਨਾਲ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5, ਪੈਸੀਫਿਕ ਆਟੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
6. ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਹੇਠਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟ। ਢਾਲ ਜਾਂ ਹੇਠਲੀ ਢਾਲ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਵਰਗੀ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਰੀਅਰ ਕੋਮਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ।
ਪਿਛਲੀ ਕੋਇਲਿੰਗ ਪਲੇਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਰੰਕ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਸਟਾਪ ਪਲੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪਿਛਲੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਲੈਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ। ਪਿਛਲੀ ਕੋਇਲਿੰਗ ਪਲੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ, ਇੱਕ ਬਫਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੀਮ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਮੋਹਰ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬਦਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਬੰਪਰ ਦੀ ਬਦਲੀ ਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾਗ੍ਰਸਤ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
