ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ.
ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਅੱਧ-ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਧੇ-ਬਰਿੱਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪਹੀਏ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਸਿਰਫ ਇਕ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਪੁਲ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਮੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਐਕਸਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਚਾਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਸੀਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਅਟੁੱਟ ਧੁਰਾ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਟੈਗਰਲ ਬ੍ਰਿਜ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲੇਟ ਸਪਰਿੰਗ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਧਾ ਬਰਿੱਜ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਕਪੀਸਸਨ ਮੁਅੱਤਲ.
ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲਾ ਪੁਲ ਹੈ.
ਜੇ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਐਕਸਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਚਾਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਸੀਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਐਕਸਲ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਲਟੀ-ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੋਈ ਡਰਾਈਵ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਦੇ 3 ਧੁਰੇ.
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ, ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਹਾਉਸਿੰਗ 'ਤੇ ਮਿਸਤਰੇ ਦੇ ਪਲੱਗ ਦੀ ਮੈਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ' ਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਦੇ ਮਕਾਨਾਂ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ. ਗੇਅਰ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ 12000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਨੂੰ ਹਰ 24000 ਕਿਲੋ ਦੀ ਹਰ ਥਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਤੇਲ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ 80000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਮਕਾਨਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਥਰਾਜ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਅਖਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਟੌਥਡ ਡਿਸਕ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਖਰੀ ਇਕ ਪੂਰੀ ਹੈ, ਅੰਦਰ ਹੈ: ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਜੀ ਹੋਈਆਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਕੁੰਜੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਲਬੇ ਦੇ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ, ਜਦੋਂ ਕਰਾਸ ਕਾਲਮ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ!
ਜਿਫੈਂਗ ਟਰੱਕ ਦਾ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ:
(1). ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਲੱਚ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ੈਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਗ੍ਰਸਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਰਧ-shaft ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
(2) ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕੋ;
(3). ਰੋਡ ਦੇ ਸਤਹ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਪੱਤੇ ਦੇ ਬਸੰਤ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
(4). ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਖੜ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
