ABS ਸੈਂਸਰ.
ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਏਬੀਐਸ (ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਵਿੱਚ ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਲਜੈਕਟ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਉੱਤਰ-ਸਾਇਸੋਸੋਇਡਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਂਕਡੈਂਸ਼ੀ ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿ .ਡ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਏਬੀਐਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (EU) ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
1, ਲੀਨੀਅਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਸੈਂਸਰ
ਲੀਨੀਅਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਸੈਂਸਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ, ਪੋਲ ਧੁਰੇ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੀਅਰ ਦੀ ਨੋਕ ਅਤੇ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪੋਲਰ ਧੁਰੇ. ਗੀਅਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੁੰਬਕੀ ਝੁੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਾਵ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੰਪੁੱਟ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਗਤੀ, ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
2, ਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ
ਇਨਸਨ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਕਈ ਜੋੜਿਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਗੀਅਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੁੰਬਕੀ ਝੁੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਾਵ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕੀ ਝੁੰਡ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੰਪੁੱਟ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਗਤੀ, ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
3, ਹਾਲ ਟਾਈਪ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ
ਜਦੋਂ ਗੀਅਰ (ਏ) ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਲ ਦੇ ਤੱਤ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਲਾਈਨਾਂ ਖਿੰਡਾਉਣ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਇਸ਼ਾਰੇ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਲ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗੀਅਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਹਾਲ ਦੇ ਵਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਦਾ ਤੱਤ ਕਾਸੀ-ਸਾਈਨ ਵੇਅ ਵੋਲਟੇਜ (ਐਮਵੀ) ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ. ਦੇਵੇਗੀ. ਇਸ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੈਸ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਕੀ ਟੁੱਟੇ ਪਿਛਲੇ ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ 4-ਡ੍ਰਾਇਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸ਼ਾਇਦ
ਪਿਛਲੇ ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸਾਰੇ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਖਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਐੱਸ ਐੱਸ) ਵਿੱਚ ਰਾਈਡ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਐੱਸ ਐੱਸ) ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਕ ਵੱਖਰੇ ਲਾੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿੱਧੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੁਚਾਰਕ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਏਬੀਐਸ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈਂਸਰ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਐਬਸ ਲਾਈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਠੀਕ ਤਰਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਰੋਸ਼ਨ. ਇਹ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ, ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਦੁਆਰਾ ਸਤਾਏ ਜਾਣ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਐੱਫ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਨ ਐਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪਦ ਨੂੰ ਪੀਸ ਕੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸੋਧੇ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਆਖਰਕਾਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੀ ਕਿ ਇਹ ਖੋਜ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਫਾਲਟ ਦਾ ਤਸ਼ਖੀਸ ਸਾਧਨ ਦਾ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹੋ: ਜੇ ਏਬੀਐਸ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨੀ ਕੋਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ.
ਫੀਲਡ ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਸਟ: ਇਕ ਚੰਗੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ, ਚੌੜੀ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ, 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਾਓ. ਜੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲੌਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਫੇਲ੍ਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਬੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ / ਟਿੱਟੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਚੱਕਰ ਨੂੰ 1000 / s ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 790 ਅਤੇ 1140 ਐਮਵੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1000 ਅਤੇ 1300.ω ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ, ਤਾਂ ABS ਸੈਂਸਰ 34 ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਜੇ ABS ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਜਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਹਿਨਣ. ਜੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਨਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਿਘਾਰ ਜਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
