ਦੋ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ABS ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਪਿਛਲੇ ABS ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ:
ਸਜਾਵਟੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਿੱਪਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਸਕ੍ਰੀਵਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ABS ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਪਲੱਗ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਅੱਗੇ, ਸੱਜਾ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਹਟਾਓ, ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ ਦੇਖਣ ਲਈ।
ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ: ਸੱਜੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੂੰ ABS ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਲੋਹੇ ਦੇ ਫੀਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: , ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਓ।
ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਨੋਟ:
ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਿਹਤਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ABS ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ, ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੱਜਾ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਦਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ। ਫਿਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲੱਭੋ, ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਲਈ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ। ਫਲੈਟ-ਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬਕਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੁਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਨਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਰਾਣੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈਕਸ ਸਾਕਟ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕੀ ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ?
ABS ਸੈਂਸਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ABS ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਵੀ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ।
ABS ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਸਵਾਈਪ ਅਤੇ ਭਟਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਹਰ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਇੱਕ ABS ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਚਾਰ ABS ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੋਗੋ 'ਤੇ, ABS ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, HR ਜਾਂ RR ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪਿੱਛੇ ਸੱਜੇ, HL ਜਾਂ LR ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪਿੱਛੇ ਖੱਬੇ, VR ਜਾਂ RF ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਸੱਜਾ, ਅਤੇ VL ਜਾਂ LF ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, HZ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਦੋਹਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ HZ1 ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਰਕਟ ਹੈ ਅਤੇ HZ2 ਦੂਜਾ ਸਰਕਟ ਹੈ।
ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ
ABS ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਨੁਕਸ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
1. ABS ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਪਲੱਗ: ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੱਲ ਹੈ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਪਲੱਗ ਕਰਨਾ।
2. ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਹਾਫ-ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗੀਅਰ ਰਿੰਗ ਗੰਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਗੀਅਰ ਰਿੰਗ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਿਲਿੰਗ ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਫਸ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਡਾਟਾ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਅੱਧੇ-ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗੀਅਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ .
3. ਅਸਧਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ ABS ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
4. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਅਸਫਲਤਾ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਮਰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਫਿਊਜ਼ ਫੂਕਣਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
5. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੁਕਸ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਈਅਰਡਰਮ ਦੇ ਵਧਣ, ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
6. ਲਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੁਕਸ: ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਪਲੱਗ ਕਾਰਨ ABS ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
7. ABS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ: ਡੇਟਾ ਬੇਮੇਲ ਜਾਂ ਗਲਤੀ ABS ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੋਜ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
8. ABS ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਅਸਫਲਤਾ: ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ABS ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸਫਲਤਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ABS ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
9. ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸ: ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
10. ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ABS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ: ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
