ਦੋ ਰੀਅਰ ਪਹੀਏ ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਪਿਛਲੇ ਐਬਸ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਪਗ ਵਰਤੋ:
ਸਜਾਵਟੀ ਪਲੇਟ ਹਟਾਓ: ਪਹਿਲਾਂ, ਰੀਅਰ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਦੋਟਰਿਅਰ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ Abs ABS ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਅੱਗੇ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਅੱਧੇ ਦੇ ਸਾਫ ਨਜ਼ਾਰੇ ਲਈ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ: ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਆਇਰਨ ਦੇ ਫੀਡਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ 'ਤੇ ਕਈ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਇਸ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ:, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਓ.
ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਸੈਂਸਰ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਬੋਲਣ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ.
ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ: ਤੁਹਾਡੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਿਵਰਸ ਆਰਡਰ ਵਿਚ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ.
ਨੋਟ:
ਵਿਗਾੜ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਚੁੱਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ, ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸਹੀ ਰੀਅਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੂਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਕਿਸੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ. ਫਿਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭੋ, ਖੱਬੇ ਮੋਰਚੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਫਲੈਟ-ਹੈਡ ਸਕ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਬਕਲ ਨੂੰ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਲੱਗ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਦੇ, ਤਾਂ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਪੁਰਾਣੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅਨੌਖੇ ਸਾਕਟ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.
ਕੀ ABS ਸੈਂਸਰ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਹੈ?
ABS ਸੈਂਸਰ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਏਬੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵ੍ਹੀਲ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਛੱਡ ਗਿਆ ਹੈ.
ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਸਾਈਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ ਤੋਂ ਰੋਕੋ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਣਾ. ਹਰ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਲ ਚਾਰ ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਦੇ ਚੌਥੇ ਪਹੀਆਂ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਲੋਗੋ ਤੇ, ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਐਚਆਰ ਜਾਂ ਆਰਆਰ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਾਪਸ ਸੱਜੇ, ਐਚਐਲ ਜਾਂ ਐਲਆਰ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਾਪਸ ਖੱਬੇ, ਅਤੇ ਐੱਲ ਜਾਂ ਐਲਐਫ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਫਰੰਟ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਚ ਜ਼ੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਦੋਹਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਥੇ HZ1 ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ HZ2 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਰਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜਾ ਸਰਕਟ ਹੈ.
ਐਬਸ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ
ABS ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਕਸੂਰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1. ਐਬਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ loose ਿੱਲੀ ਪਲੱਗ: ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਹੱਲ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਹੈ.
2. ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਗੀਅਰ ਰਿੰਗ ਗੰਦੀ ਹੈ: ਜੇ ਗੇਅਰ ਰਿੰਗ ਆਇਰਨ ਰੀਜਿੰਗ ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਅੱਧੇ-ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗੀਅਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
3. ਅਸਧਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਫੁੱਲ ਫਿ use ਜ਼: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਉਡਾਉਣਾ ਫਿ .ਜ਼ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਫਿ use ਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
4. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ ਅਸਫਲਤਾ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਾਈਮੇਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਫਿ use ਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਡਿਆ, ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰਿਪੇਅਰ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
5. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਕਾਮੇ ਦੇ ਕੰ c ੇਰੀ ਫਰੀਮ ਜਾਂ ਬੁਖਾਰਾਂ ਦੇ oo ਿੱਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
6. ਲਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਫਾਲਟ: ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੇ loose ਿੱਲੀ ਪਲੱਗ ਐਬਸ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
7. ਐਬਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ: ਡੇਟਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਜਾਂ ਗਲਤੀ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਨੂੰ ਰੀਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੋਜ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
8. ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਫ ਐੱਸ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਐਬਸ ਮਾਸਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
9. ਸੈਂਸਰ ਫਾਲਟ: ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਇਕ ਬਰੇਕ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
10. ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਐਬਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨਰੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ: ਗਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
