ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੁੱਲ ਰਾਡ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰੇਟ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਾਸ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿੱਧੀ ਟਾਈ ਰਾਡ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਆਰਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗਤੀ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਸਿੱਧੀ ਟਾਈ ਬਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਥਿਰ ਰਹਿ ਸਕੇ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਾਈ ਰਾਡ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੌੜੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਨਕਲ ਆਰਮਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਾਈ ਰਾਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਜੁਆਇੰਟ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਨਟ, ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਖੱਬਾ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਰਬੜ ਸਲੀਵ, ਸੱਜਾ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਰਬੜ ਸਲੀਵ, ਸਵੈ-ਕਸਣ ਵਾਲਾ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਾਸ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਲੱਭੋ।
ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਾਈ ਰਾਡ ਆਵਾਜ਼ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਾਈ ਰਾਡ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਾਸ ਟਾਈ ਰਾਡ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਬਦਲੋ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਾਸ ਟਾਈ ਰਾਡ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੂਲ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਆਰਮ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਫਿਕਸ ਕਰੋ। ਫਿਰ, 19 ਤੋਂ 21 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰੋ, ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਡਿਸਸੈਂਬਲਿੰਗ ਟੂਲ ਨੂੰ ਉਤਾਰੋ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸਥਿਤੀ: ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਾਈ ਰਾਡ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਸਗੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿਓ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਕਿਸ ਲੱਛਣ ਨਾਲ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ?
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਰਾਡ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਲੱਛਣ ਹਨ:
1, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦਰਮਿਆਨੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਕੈਬ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹਿੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਦੋਲਨ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਪਲਾਈਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈਨ ਸਲੀਵ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਲੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਬਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹਨ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਝੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚਲਾਉਣਾ, ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਝੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4, ਘੱਟ ਗਤੀ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਹਿੱਲਣਾ, ਧੜਕਣਾ, ਝੂਲਣਾ ਵਰਤਾਰਾ;
ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਟਾਈ ਰਾਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਦਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1. ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਤੋਂ ਡਸਟ ਜੈਕੇਟ ਹਟਾਓ। ਕਾਰ ਦੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਪੁੱਲ ਰਾਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਸਟ ਜੈਕੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਸਟ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਪਲੇਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਓਪਨਿੰਗ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਟਰਨ ਜੋੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਨੰਬਰ 16 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਾਸ ਔਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
3. ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਹੈੱਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਗੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਪਾਈਪ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਨਵੇਂ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਲਗਾਓ। ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਲਾਕ ਪੀਸ ਨੂੰ ਰਿਵੇਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
5. ਡਸਟ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਡਸਟ ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਕੇਬਲ ਟਾਈ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
