ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ.
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੈਟਲ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਿਸਟਨ ਗਰੋਵ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਇਲ ਰਿੰਗ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਆਇਲ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਲਚਕੀਲੀ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਐਨੁਲਰ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਸਪਰ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗੈਸ ਜਾਂ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਘੇਰਾ
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ, ਆਦਿ, ਕਾਰਾਂ, ਰੇਲਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਯਾਚਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਅਤੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ.
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੈ, ਇਹ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ, ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਬਾਲਣ ਗੈਸ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਰਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੀਲ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਨਤ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਰਮਲ ਛਿੜਕਾਅ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ, ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਿੰਗ, ਆਦਿ। ਫਾਸਫੇਟਿੰਗ ਇਲਾਜ, ਆਦਿ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ, ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਤੇਲ (ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ), ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ (ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ), ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ (ਸਹਿਯੋਗ) ਚਾਰ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੀਲਿੰਗ: ਗੈਸ ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਗੈਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ, ਗੈਸ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ। ਹਵਾ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਸਗੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਵੀ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹੈ; ਤੇਲ (ਤੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ) ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ: ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੀ ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀ ਰਿੰਗ. ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ: ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਨਕੂਲਡ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਦਾ 70 ~ 80% ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 30 ~ 40% ਕੂਲਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਖਿਲਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਧ; ਸਪੋਰਟ: ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਦੋ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤੇਲ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੰਗੇ ਮਾੜੇ ਦੀ ਪਛਾਣ
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਿੱਕ, ਖੁਰਚਣ, ਛਿੱਲਣ, ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਫਿਨਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਵਕਰ ਵਿਵਹਾਰ 0.02-0.04 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਘਟਾਓ ਗਰੋਵ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ 0.15-0.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਲੈਂਪ ਲਗਾਓ, ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਸਕਰੀਨ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ, ਜੋ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਾਈ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਾਈਟ ਲੀਕ ਸੀਮ 0.03 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਸੀਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਈ ਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਗੈਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ 1/2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਮਾਰਕਿੰਗ GB/T 1149.1-94 ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਯਾਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕੋਨ ਰਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੈਂਫਰ, ਬਾਹਰੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਟੇਬਲ ਰਿੰਗ, ਨੱਕ ਰਿੰਗ, ਵੇਜ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਇਲ ਰਿੰਗ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
