ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ।
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਧਾਤ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਿਸਟਨ ਗਰੂਵ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਿੰਗ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਤੇਲ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਲਚਕੀਲੀ ਰਿੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਐਨੁਲਰ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗੈਸ ਜਾਂ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੀਲ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਘੇਰਾ
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ, ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ, ਆਦਿ, ਕਾਰਾਂ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਯਾਟਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ, ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਇਕੱਠੇ ਬਾਲਣ ਗੈਸ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੀਲ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਨਤ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਰਮਲ ਸਪਰੇਅਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ, ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਿੰਗ, ਆਦਿ। ਗੈਸ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡਿੰਗ, ਭੌਤਿਕ ਜਮ੍ਹਾ, ਸਤਹ ਕੋਟਿੰਗ, ਜ਼ਿੰਕ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਫਾਸਫੇਟਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ, ਆਦਿ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ, ਤੇਲ (ਤੇਲ ਕੰਟਰੋਲ), ਗਰਮੀ ਸੰਚਾਲਨ (ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ), ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ (ਸਹਾਇਤਾ) ਚਾਰ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੀਲਿੰਗ: ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਗੈਸ ਲੀਕ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਾਣ ਦਿਓ, ਗੈਸ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ। ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਸਗੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹੈ; ਤੇਲ (ਤੇਲ ਕੰਟਰੋਲ) ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ: ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਰਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਗਰਮੀ ਸੰਚਾਲਨ: ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਣ-ਠੰਢਾ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਸਿਖਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਦਾ 70 ~ 80% ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਤੱਕ ਖਿੰਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 30 ~ 40% ਕੂਲਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਤੱਕ ਖਿੰਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸਹਾਇਤਾ: ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸੁਚਾਰੂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਦੋ ਗੈਸ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤੇਲ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਦੀ ਪਛਾਣ
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਿੱਕ, ਖੁਰਚ, ਛਿੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਵਕਰ ਭਟਕਣਾ 0.02-0.04 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਘਟਣਾ 0.15-0.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਲੈਂਪ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਲਗਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਾਈ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਾਪੀ ਗਈ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਾਈਟ ਲੀਕ ਸੀਮ 0.03 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਨਿਰੰਤਰ ਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਸੀਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਈ ਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਗੈਪਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਲਾਈਟ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ ਦੇ 1/2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਮਾਰਕਿੰਗ GB/T 1149.1-94 ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕੋਨ ਰਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੈਂਫਰ, ਬਾਹਰੀ ਕਟਿੰਗ ਟੇਬਲ ਰਿੰਗ, ਨੋਜ਼ ਰਿੰਗ, ਵੇਜ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਿੰਗ ਜਿਸ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
