• ਹੈਡ_ਬੈਂਕ
  • ਹੈਡ_ਬੈਂਕ

ਸਿਕ ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਆਰਐਕਸ 5 ਨਵੇਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਕਾਰ ਸਪੇਅਰ ਪਿਸਟਨ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ - ਪਿੰਨ-ਰਿੰਗ -10429447 ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋ ਪਾਰੰਸ ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ ਦੀ ਸਸਤਾ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ

ਛੋਟਾ ਵੇਰਵਾ:

ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਸਿਕ ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਆਰਐਕਸ 8

ਓਰਗਰਸ ਜਗ੍ਹਾ: ਚੀਨ ਵਿਚ ਬਣੀ

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMMMMOM / ORG / Cop / Cop

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀ ਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSST


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗਸ

ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦ ਨਾਮ ਪਿਸਟਨ ਅਸੈਂਬਲੀ-ਪਿੰਨ-ਰਿੰਗ
ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਕ ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਆਰਐਕਸ 5 ਨਵਾਂ
ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨਹੀਂ 10429447
ਓਰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSHOT / RMMMMM / ਸੰਗਠਨ / ਕਾੱਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀ ਟੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ
ਬ੍ਰਾਂਡ zhhaomng ਵਾਹਨ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ

ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ

ਪਿਸਟਨ ਅਸੈਂਬਲੀ-ਪਿੰਨ-ਰਿੰਗ -10429447
ਪਿਸਟਨ ਅਸੈਂਬਲੀ-ਪਿੰਨ-ਰਿੰਗ -10429447

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਪਿਸਟਨ.
ਪਿਸਟਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਨਰਗਠਨ ਲਹਿਰ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਚੋਟੀ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਕਰਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸਿਖਰ ਬਲਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਚੁਣੇ ਗਏ ਬਲ੍ਹੇ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਜਿਆਦਾਤਰ ਫਲੈਟ ਟੌਪ ਸਿਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਮਾਈ ਖੇਤਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਟੌਪ ਵਿਚ ਅਕਸਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਟੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੀ ਖਾਸ ਸ਼ਕਲ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਡੀਬਾਨੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਗਠਨ ਅਤੇ ਜਲਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪਿਸਟਨ ਟਾਪ ਬਲਦੇ ਕਮਰੇ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਸਟਨ ਚੈਂਬਰ ਸੰਖੇਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਧਾਰਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਨਵੈਕਸ ਹੈਡ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਸਟਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਟਪਸ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੋਏ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸਿਰ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਸਿਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਨਕੇਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਨਕੇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਕ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਰਮੀ ਵੀ ਪਿਸਤੂਨ ਦੇ ਸਿਰ ਰਾਹੀਂ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਸਤੂਨ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮੋਹਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰਿੰਗਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰਿੰਗਾਂ ਹਨ. ਜਨਰਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 2 ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ 1 ਤੇਲ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਵਿਚ 3 ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ 1 ਤੇਲ ਦੀ ਰਿੰਗ ਹੈ; ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 3 ~ 4 ਗੈਸ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰਗੜ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਝਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਪਿਸਤੂਨ ਵਿਚ ਸੇਧ ਦੇਣ ਲਈ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਝੁਕੋ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਪਿਸਟਨ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਸਤੂਨ ਪਿੰਨ ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫੈਲਿਆ ਰਕਮ ਮੈਟਲ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਸਟਨ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਾਹਰੀ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ ਦਾ ਭਾਗ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੰਡਾਕਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰੇਕ ਭਾਗ ਦਾ ਥਰਮਲ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ' ਤੇ ਵੱਡਾ ਹੈ.
ਪਿਸਟਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1. ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਤਹ ਦਾ ਸਮਾਪਤੀ. ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਹਲਕੇ ਕੇਸਾਂ ਵਿਚ loose ਿੱਲੀ ਘਿਣਾਉਣੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਸਥਾਨਕ ਪਿਘਲਦੇ ਹਨ. ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਅਸਾਧਾਰਣ ਬਲਦੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਚੋਟੀ ਬਹੁਤ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਚਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ.
2, ਪਿਸਟਨ ਚੀਰ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤਹ. ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕਰੈਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਪਿਸਤੂਨ ਦੇ ਪਿੰਨ ਮੋਰੀ ਦੇ ਧੁਰੇ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਨ: ਇੰਜਣ ਦਾ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਗਾੜ ਵੱਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਤਹ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
3, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗ੍ਰੋਵ ਸਾਈਡ ਕੰਧ ਪਹਿਨਣ. ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਡੀਅਲ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਰਿੰਗ ਰਿਆਵ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਰਿੰਗ ਗੋਰ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿੰਗ ਰੋਵ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿੰਗ ਰੋਵ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,
4. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਗ੍ਰੋਵ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਕੋਕ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦਾ ਕਰੀਪਿੰਗ ਤੇਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੀ ਲਪਸ਼ਾਂ ਜਾਂ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਆਚਾਰ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਂ ਰਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਮ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਤੇਲ ਗੱਮ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਸਿਲੰਡਰ ਗੰਭੀਰ ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ; ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲੁਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗਰੀਬ ਹੈ; ਕਰੈਨਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਮਾੜੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗੀ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, cssot ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੀ

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 2-1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 6-204x300
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 11
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 21

ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 22

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ

    ਸਬੰਧਤ ਉਤਪਾਦ