• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 ਨਵਾਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਕਾਰ ਸਪੇਅਰ ਫੇਜ਼ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ-ਰੋ-10442824 ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਥੋਕ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: SAIC MG RX8

ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 PCS, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ

ਭੁਗਤਾਨ: TT ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ ਪੜਾਅ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ-ਰੋ
ਉਤਪਾਦ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MG RX5 ਨਵਾਂ
ਉਤਪਾਦ OEM NO 10442824 ਹੈ
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 PCS, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ
ਭੁਗਤਾਨ TT ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਬ੍ਰਾਂਡ zhuomeng ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ

ਉਤਪਾਦ ਡਿਸਪਲੇ

ਪੜਾਅ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ-ਰੋ-10442824
ਪੜਾਅ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ-ਰੋ-10442824

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਪੜਾਅ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ.
ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲੇਟ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਫੇਜ਼ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਡਾਇਰੈਕਟ ਫੇਜ਼ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਪੜਾਅ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ। ਡਾਇਰੈਕਟ ਫੇਜ਼ ਮੋਡਿਊਲੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਮੋਡਿਊਲ ਕਰਕੇ ‍ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਲੂਪ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਫੇਜ਼ ਸ਼ਿਫਟ ਉਦੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੈਰੀਅਰ ਸਿਗਨਲ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਲੂਪ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਮੋਡਿਊਲੇਸ਼ਨ ਵੇਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਿੱਧੇ ਪੜਾਅ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਡਿਊਲੇਟਡ ਵੇਵ ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਮੋਡਿਊਲੇਟ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਪੜਾਅ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਫੇਜ਼ ਮੋਡਿਊਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ‌
ਡਾਇਰੈਕਟ ਫੇਜ਼ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਫੇਜ਼ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਠੋਸ ਅਹਿਸਾਸ
ਡਾਇਰੈਕਟ ਫੇਜ਼ ਮੋਡਿਊਲੇਸ਼ਨ: ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਲੂਪ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੋਡਿਊਲੇਟਡ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਤਾਂ ਕਿ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਲੂਪ ਫੇਜ਼ ਸ਼ਿਫਟ ਰਾਹੀਂ ਕੈਰੀਅਰ ਸਿਗਨਲ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਸਿੱਧੇ ਪੜਾਅ ਮੋਡਿਊਲੇਸ਼ਨ: ਮਾਡਿਊਲੇਟਡ ਵੇਵ ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਡਿਊਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ 1933 ਵਿੱਚ ਆਰਮਸਟ੍ਰਾਂਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਰਮਸਟ੍ਰਾਂਗ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਲਸ ਫੇਜ਼ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ: ਪਲਸ ਫੇਜ਼ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਅੰਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਪਲਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੁਆਰਾ ਪਲਸ ਫੇਜ਼ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ CNC ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡ ਜਾਂ ਰਿਵਰਸ ਫੀਡ ਪਲਸ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਸ ਫੇਜ਼ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਫੇਜ਼ ਐਂਗਲ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਲਾ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਛੜ ਜਾਵੇਗਾ। ‌
MCU ਡਿਜੀਟਲ ਫੇਜ਼ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਘੜੀ ਦੀ ਨਬਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰੋ, ਕਾਊਂਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪਲਸ ਜੋੜੋ ਜਾਂ ਘਟਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ‌
ਪੜਾਅ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਉਦਾਹਰਨ
ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਫੇਜ਼ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ‌
ਰਿਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਕੰਪਨਸੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ: ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੈਮਰਾ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਯੰਤਰ ਹੈ। ‌
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਫਾਲਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬਰੇਕਡਾਊਨ ‍ : ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ FET ਜਾਂ ਡਾਰਲਿੰਗਟਨ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਖਰਾਬ ‍ : ਜੇਕਰ ਜਨਰੇਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਇਫੈਕਟਰ ਜਾਂ ਡਾਰਲਿੰਗਟਨ ਟਿਊਬ ਓਪਨ-ਸਰਕਟ ਡੈਮੇਜ ‍ : ਜੇਕਰ ਇਫੈਕਟਰ ਜਾਂ ਡਾਰਲਿੰਗਟਨ ਟਿਊਬ ਓਪਨ-ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਵਾਇਨਿੰਗ ਲੀਡ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸੂਚਕ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ‍ : ਬੈਟਰੀ ਸੂਚਕ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 10 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ।
ਇਹ ਲੱਛਣ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨੁਕਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਨੁਕਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ, ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਜਨਰੇਟਰ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਈਨ, ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਲਿੱਪ, ਜਨਰੇਟਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ‍।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਬੈਟਰੀ ਓਵਰਚਾਰਜ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ, ਬੈਟਰੀ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ, ਆਦਿ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੇਜ਼ ਮੋਡਿਊਲੇਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, CSSOT ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਲਝੇ ਹੋਏ ਹੋ, ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2-1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ6-204x300
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ11
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ21

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 22

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ