ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ।
ਰਿਵਰਸ ਮਿਰਰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ.
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਰਿਵਰਸ ਮਿਰਰ ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੋਮ ਮਿਰਰਾਂ ਨੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ।
ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਮਿਰਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਦੋ ਫੋਟੋਡੀਓਡਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਫੋਟੋਡੀਓਡ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਅੱਗੇ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਚਮਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੰਡਕਟਿਵ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਰੇਗਾ। ਸੰਚਾਲਕ ਪਰਤ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪਰਤ ਦਾ ਰੰਗ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪਰਤ ਦਾ ਰੰਗ ਓਨਾ ਹੀ ਗੂੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਭਾਵੇਂ ਉਲਟਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਿਰਨੀਕਰਨ ਹੋਵੇ, ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਹਨੇਰਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ, ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸੌ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧੀਆ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। , ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੀ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੀ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ, ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਕੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
(1) ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ
ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਆਦਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਹਨ। ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
① ਤਿੰਨ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
② ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਲਈ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕੰਨ ਨੂੰ ਕੱਟੋ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰਿਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਦੂਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
ਖੱਬੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਲਈ, ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨਾਂ ਦੂਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ 1/4 ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੱਜੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਇੰਨੀ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੱਜੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਲਗਭਗ 2/3 ਲਈ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ. ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ 1/4 ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
(2) ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਲਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਵੀ ਆਰਾਮ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਧਾਰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਿੱਛੇ ਦੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਲਗਭਗ 200° ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 160° ਹੈ ਜੋ ਅਦਿੱਖ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਬਚੇ 160° ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਛੋਟੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ "ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ੀਸ਼ਾ" ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਸਿਰਫ ਲਗਭਗ 60° ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਬਚੇ 100° ਨਾਲ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਬਾਕੀ ਬਚੇ 100 ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਕੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਡਬਲ ਕਰਵੇਚਰ ਮਿਰਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਹੈ ਕੁਝ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਕੋਣ, ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਲਈ.
(3) ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੀ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵਟੀ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਰਿਫਲੈਕਟਿਵਿਟੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਫਿਲਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵਿਟੀ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਚਿੱਤਰ ਓਨਾ ਹੀ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਫਿਲਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 80% ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤਾ ਦੇ ਕੁਝ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹੇਪਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਸਮਤਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤਹ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤਾ ਉਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਚਮਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 80% ਦੀ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵਿਟੀ ਵਾਲੀ ਚਾਂਦੀ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਫਿਲਮ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਸਿਰਫ 4% ਦੀ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵਿਟੀ ਵਾਲਾ ਸਤਹ ਗਲਾਸ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਦਿਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫੋਗ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਐਲਸੀਡੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਦਰਦ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ "ਅੱਖਾਂ" ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਅਸਲੀ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਘਟੀਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ, ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਟੈਂਡਰਡ: ਦੂਰ ਦੂਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ 1/4 ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਟੈਂਡਰਡ: ਦੂਰ ਦੂਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸੱਜਾ ਕੰਨ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਈ ਨੋਟਸ ਹਨ: (1) ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਰੋਡ ਚੁਣੋ। (2) ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। (3) ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਬਲਾਈਂਡ ਏਰੀਆ ਹੈ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਅੰਧਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
