ਸੇਵਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ.
ਏਅਰ ਦਾਖਲੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ (ਮੈਨੀਫੋਲਡਬਾਸੋਲਿ ures ਸੈਸਸਰ), ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੈਕਿ um ਮ ਟਿ in ਬ ਨਾਲ ਪੜਤਾਲਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਗਤੀ ਲੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿ um ਮ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਈਸੀਯੂ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਟੀਕਾਕਰਣ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰਚਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਟੀਕਾਕਰਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਂਗਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ.
EFI ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਦਾ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੇਵਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡੀ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਵੇਗ ਘਾਟੇ ਦੀ ਕਿਸਮ). ਸੇਵਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੇ ਸੇਵਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸਪਸ਼ਟ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਖਾਸ ਸਥਾਨ' ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਦਾਖਲੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਉਲਟੀ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਸੇਵਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਦੇ ਹੋਰ ਇੰਜਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸੇਵਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1. ਬਾਲਣ ਵਿਵਸਥਾ: ਸੇਵਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸੇਵਨ ਪਾਈਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਟੀਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਵਧੇਰੇ ਬਲਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
2. ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿ use ਜ਼ੀਅਲ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਿਹਤਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ.
3. ਫਾਲਟ ਦੀ ਪਛਾਣ: ਸੇਵਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾਖਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਅਨੁਸ਼ਿਆਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੇਵਨ ਪਾਈਪ, ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ.
ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਦਾਖਲੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਸਰ ਮਾਹਵਾਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸੇਵਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
01 ਇੰਜਣ ਬੋਰਿੰਗ ਹੈ
ਇੱਕ ਸੁਸਤ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੇਵਨ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਈਸੀਵੀ ਦੇ ਸੇਵਨ ਏਅਰ ਤਾਪਮਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਸਲ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਪਤਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਈਸੀਯੂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਠੰਡੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਸੰਘਣਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਾਖਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
02 ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ
ਸੇਵਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਠੋਰ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (EUCU) ਤੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਈਸੀਯੂ ਨੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਸ ਡੇਟਾ ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ. ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਈਸੀਯੂ ਸਹੀ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਣਗੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਟੀਕਾ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਬਲਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
03
ਪੱਖਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਚੱਲਦਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਚਲਦਾ
ਸੇਵਨ ਏਅਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪੱਖਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਜਦੋਂ ਦਾ ਸੇਵਨ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਨ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਰਹੇ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਪੜ੍ਹਨਾ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਪੱਖਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ. ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦਾ ਅਸਾਧਾਰਣ ਵਤੀਰਾ ਖਪਤ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
04 ਪਾਣੀ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ
ਅਸਾਧਾਰਣ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਕੇਤਕ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸੇਵਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਗੇਜ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇਕ ਵਾਰ ਸੂਚਕ ਅਸਧਾਰਨ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
