ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਬਕਲ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ?
ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਲਿੱਪ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
1. ਬਣਤਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਕਾਰ ਦਾ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਲੈਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਕਲੈਪ ਸੀਟ ਅਤੇ ਕਲੈਪ ਪਿੰਨ। ਕਲੈਪ ਸੀਟ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਲੈਪ ਪਿੰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਲਕ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਕਲ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬਕਲ ਸੀਟ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਲੈਚ ਲੈਚ ਸਿਧਾਂਤ: ਇੱਕ ਆਮ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਲੈਚ ਸਿਧਾਂਤ ਲੈਚ ਲੈਚ ਹੈ। ਲੈਚ ਸਿਸਟਮ ਲੈਚ ਅਤੇ ਕਾਰਡ ਸਲਾਟ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੈਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਡ ਸਲਾਟ ਬਕਲ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੈਚ ਨੂੰ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਾਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਲੈਚ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
3. ਰੋਟਰੀ ਬਕਲ ਸਿਧਾਂਤ: ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਬਕਲ ਸਿਧਾਂਤ ਰੋਟਰੀ ਬਕਲ ਹੈ। ਬਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਲਡਰ 'ਤੇ ਉੱਤਲ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਲਕ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਤਲ ਦੰਦ ਗਰੂਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੱਟਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਲਿੱਪ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
4. ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਦੋਵੇਂ: ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਬਕਲ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਬਕਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਕਲਿੱਪ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਲੈਚ ਅਤੇ ਕਾਰਡ ਸਲਾਟ, ਕਨਵੈਕਸ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਗਰੂਵ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਬਕਲ ਨੂੰ ਵਿਭਿੰਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੀ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦਾ ਹੁੱਡ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰੋਂ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਅੱਜ ਦੇ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਬਲ ਲਾਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਕਾਕਪਿਟ ਲਾਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਦਾ ਲਾਕ। ਕਾਕਪਿਟ ਲਾਕ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪੁੱਲ-ਆਨ ਕਾਕਪਿਟ ਲਾਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਕੋਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁੱਲ-ਆਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੱਚ-ਟੋਨ ਕਾਕਪਿਟ ਲਾਕ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਲਾਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸੈਂਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁੱਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਨਲੌਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਮਾਲਕ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦਾ ਹੁੱਡ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਤਾਲੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਲਾਕ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਲਾਕ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਹੁੱਡ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੇਗਾ।
ਹੁੱਡ ਲਾਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ: ਹੁੱਡ ਲਾਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁੱਡ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲਾਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਹੁੱਡ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੇਗਾ।
ਹੁੱਡ ਹਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ: ਹੁੱਡ ਹਿੰਗ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਹਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਹੁੱਡ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਹੁੱਡ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਹੁੱਡ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਹੁੱਡ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੇਗਾ।
ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਮਾਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ: ਜੇਕਰ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਹੁੱਡ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੇਗਾ।
ਕਵਰ ਕੇਬਲ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ: ਕਵਰ ਕੇਬਲ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਢਿੱਲਾ ਲਾਕ ਪੇਚ: ਢਿੱਲਾ ਲਾਕ ਪੇਚ ਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਹੁੱਡ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਲਾਕ ਵਿਕਾਰ ਜਾਂ ਵਿਸਥਾਪਨ: ਲਾਕ ਵਿਕਾਰ ਜਾਂ ਵਿਸਥਾਪਨ ਲਾਕ ਅਤੇ ਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੁੱਕ: ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੁੱਕ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ: ਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਫਸਣ ਨਾਲ ਵੀ ਹੁੱਡ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾ: ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਹੁੱਡ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁੱਡ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਹੁੱਡ ਬੰਦ ਹੋਵੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੱਡ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਹੱਲ:
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹੁੱਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੈ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੈ, ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹੁੱਡ ਲਾਕ ਜਾਂ ਕਬਜੇ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਹੁੱਡ ਲਾਕ ਜਾਂ ਕਬਜੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ: ਇਸਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਓ।
ਕੇਬਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੇਬਲ ਵਾਪਸ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਲਾਕ ਪੇਚ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਵਾਂ ਪੇਚ ਬਦਲੋ।
ਲਾਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਲਾਕ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਲਾਕ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ: ਜੇਕਰ ਹੁੱਕ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੁੱਕ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਪਦਾਰਥ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ: ਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਪਦਾਰਥ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ।
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ: ਜੇਕਰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
