ਇੰਜਣ ਕਵਰ।
ਇੰਜਣ ਕਵਰ (ਜਿਸਨੂੰ ਹੁੱਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਾਡੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਗਰਮੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਠੋਰਤਾ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਕਲਿੱਪ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰਲੀ ਪਲੇਟ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਿੰਜਰ ਦਾ ਰੂਪ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਢੱਕਣ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਗਿਆ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੋਣ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕ ਹੁੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਸਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਢੱਕਣ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਗਿਆ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੋਣ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕ ਹੁੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਸਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਕਾਰ ਦਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕੇ ਅਪਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹੁੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹੁੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਖਾਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਲ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੁੱਕ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਹੁੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੂਟ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤਾਰ ਵਰਗੇ ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬੂਟ ਕਵਰ ਦੇ ਲਾਕ ਹੋਲ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਹੁੱਡ ਬਟਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ: ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁੱਡ ਬਟਨ ਲੱਭੋ। ਹੁੱਡ ਬਟਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੱਡ ਕੁਝ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਕਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਕਲ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਖਿੱਚੋ, ਤੁਸੀਂ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ। 1
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਏ-ਪਿਲਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈਂਡਲ ਰਾਹੀਂ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਖਿੱਚੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਵਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਠਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਵਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨੇਰੇ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਤਰੀਕੇ ਬੇਅਸਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਵਰ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਪੁੱਲ ਕੇਬਲ ਬੰਦ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਲਾਕ ਸਪਰਿੰਗ ਇੰਨੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਭੇਜਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮਦਦ ਮੰਗੋ: ਜੇਕਰ ਕਵਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਰਿਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੈਚ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਫਸ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨਲੌਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਤੋਂ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਵਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
