ਇੰਜਣ ਕਵਰ।
ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਕਲਿੱਪ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰਲੀ ਪਲੇਟ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਿੰਜਰ ਦਾ ਰੂਪ।
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਢੱਕਣ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਗਿਆ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੋਣ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਕ ਹੁੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਸਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਫਿਨਿਸ਼ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ; ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਤੋਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਹਟਾਓ; ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਹਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ; ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹਿੰਗ ਦੇ ਫਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ।
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹਿੰਗ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਹਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਬਫਰ ਰਬੜ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ।
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਾਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲਾਕ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਿਲਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਲਾਕ ਸੀਟ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੇ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲਾਕ ਹੈੱਡ ਦੇ ਡੋਵੇਟੇਲ ਬੋਲਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੁੱਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੁੱਡ
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹੁੱਡ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂ ਹਨ:
1. ਹਲਕਾ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਘਣਤਾ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਆਇਤਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭਾਰ ਹਲਕਾ ਹੋਵੇਗਾ।
2. ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ।
3. ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਵਧੀਆ ਗਰਮੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਪਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਭੁਰਭੁਰਾਪਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਆਦਿ।
ਦੋ, ਸਟੀਲ ਹੁੱਡ
ਸਟੀਲ ਹੁੱਡ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂ ਹਨ:
1. ਉੱਚ ਤਾਕਤ: ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ-ਰੋਧਕ ਹੈ।
2. ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ: ਜੇਕਰ ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਭਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
