ਹਾਈ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ
ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਈ ਲੈਵਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ LED ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ LED ਹਾਈ ਲੈਵਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਦੇ ਇਨਕੈਂਡੇਸੈਂਟ ਬਲਬ ਹਾਈ ਲੈਵਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
(1) ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ (40~60ms), ਇਸ ਲਈ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ ਅਸਲ ਲੈਂਪ ਨਾਲੋਂ 0.2~0.35 ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵੀ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਗਤੀ 88km/h ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੂਰੀ 4.9~7.4m ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ);
(2) ਉੱਚ ਮਾਨਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਲਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਰਾਤ ਵੇਲੇ, ਇਸਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਉਤੇਜਨਾ ਚਿੱਟੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ, ਅਤੇ ਲਾਲ ਜਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ;
(3) ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬਾਂ ਨਾਲੋਂ 6 ਤੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ;
(4) ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ। ਕਿਉਂਕਿ LED ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
(5) ਊਰਜਾ ਬਚਾਓ। ਕਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਲਈਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਲਾਈਟ-ਐਮੀਟਿੰਗ ਡਾਇਓਡਸ ਨਾਲ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 70% ਬਿਜਲੀ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 87% ਬਿਜਲੀ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(1) ਅਗਲੇ ਵਾਹਨ ਵੱਲ ਆ ਰਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਉਸਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਨਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ, ਉਹ ਉੱਚੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ;
(2) ਜਦੋਂ ਅੱਗੇ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇਵੇ, ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਲਦੀ ਸਿੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
(3) ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਉੱਚੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਮ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੀ ਲਾਈਟ ਬੈਲਟ ਜਦੋਂ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੌੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਕਾਰ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਉੱਚੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ, ਆਦਿ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਥਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਆਵੇਗੀ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੱਲ ਹਨ: ਜੇਕਰ ਇਹ ਚੀਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਅਲਾਰਮ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਆਵਾਜ਼)। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫਿਲਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਲਣਯੋਗ ਪਿੰਨ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਡਿੱਗਣਾ, ਆਦਿ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
