ਉੱਚ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ
ਮੌਜੂਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ LED ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ LED ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
(1) ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ (40 ~ 60ms), ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ ਅਸਲ ਲੈਂਪ ਨਾਲੋਂ 0.2 ~ 0.35 ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵੀ ਹੈ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ 4.9~ 7.4m ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ 88km/h ਹੋਵੇ);
(2) ਉੱਚ ਮਾਨਤਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਲਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਇਸਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਟੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਤੇ ਲਾਲ ਜਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ;
(3) ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਇਸਦੀ ਉਮਰ 6 ਤੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਇੰਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
(4) ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵਿਰੋਧ। ਕਿਉਂਕਿ LED ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
(5) ਊਰਜਾ ਬਚਾਓ। ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੀਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ-ਇਮੀਟਿੰਗ ਡਾਇਡਸ ਨਾਲ ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇੰਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 70% ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 87% ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(1) ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਅੱਗੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ, ਉਹ ਉੱਚੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ;
(2) ਜਦੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇਵੇ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਲਦੀ ਜਾਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
(3) ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਉੱਚੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਮ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੀ ਲਾਈਟ ਬੈਲਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੌੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭਿਆ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਾਲੋ-ਅਪ ਕਾਰ, ਫਾਲੋ-ਅਪ ਕਾਰ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਉੱਚੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦਾ ਵਿਅਰ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ, ਆਦਿ, ਜਿਸਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਪਾਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਆਵੇਗੀ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੱਲ ਹਨ: ਜੇ ਇਹ ਚੀਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਅਲਾਰਮ ਸ਼ੀਟ ਆਵਾਜ਼)। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫਿਲਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਵੀ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹਾ ਰੌਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਲਣਯੋਗ ਪਿੰਨ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਡਿੱਗਣਾ, ਆਦਿ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
