ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ।
ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸ਼ੈੱਲ, ਟੈਂਸ਼ਨ ਆਰਮ, ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਡੀ, ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ, ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਸਲੀਵ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਾਈਟਨੈੱਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇ। , ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ।
ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਹਿਨਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਡੂੰਘੇ ਅਤੇ ਤੰਗ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਲਟ ਦੀ ਗਰੂਵ ਖਿੱਚੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬੈਲਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲਟ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6-80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਰੌਲਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਟੈਂਸ਼ਨ ਮਾਰਕ ਲੋਕੇਸ਼ਨ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਿਸਟਮ 60,000-80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਲਟ, ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਆਈਡਲਰ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿੰਗਲ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਕੰਮ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕੱਸਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ, ਬੈਲਟ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਉਮਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਲਦੀ ਬੈਲਟ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿਧੀ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਰਕ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵਕ ਕਾਰਕ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ। ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਹੈ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣਾ।
ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟੈਂਸ਼ਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਬੂਸਟਰ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਂਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਪਹੀਏ ਦੀ ਘੰਟੀ ਵੱਜਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇ ਅਤੇ ਬਦਲ ਦੇਵੇ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਬਦਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਝਟਕਾ, ਜਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ। ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤਾਂ ਬਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੇਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੰਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਵਰਗੇ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਚਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੜਨ-ਰੋਧਕ ਗੂੰਦ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਖਾਸ ਮਾਡਲ, ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਬਦਲਾਵ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
