ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ.
ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਸ਼ੈੱਲ, ਟੈਂਸ਼ਨ ਆਰਮ, ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਡੀ, ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ, ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਸਲੀਵ ਆਦਿ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੰਗੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਿਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।
ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਬੈਲਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਹਿਨਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਝਰੀ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਅਤੇ ਤੰਗ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਡੈਪਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਬੈਲਟ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੱਸਣ ਵਾਲੀ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲਟ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਰੌਲਾ, ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਰੁਟੀਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6-80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਰੌਲਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਟੈਂਸ਼ਨ ਮਾਰਕ ਟਿਕਾਣਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕੇਂਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਣਾਅ ਫੋਰਸ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਿਸਟਮ 60,000-80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਲਟ, ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਆਈਡਲਰ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿੰਗਲ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਕੰਮ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰਸ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਢੁਕਵੀਂ ਬੈਲਟ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਸਲਿੱਪ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਉਮਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੂਵਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅੰਤ ਲਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਟਾਰਕ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਾਰਕ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ। ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣਾ ਤਣਾਅ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਘੰਟੀ ਵੱਜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੱਲ ਹੈ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣਾ।
ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਬੂਸਟਰ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਤਣਾਅ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਣਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਣਾਅ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਰਿੰਗਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇ ਅਤੇ ਬਦਲੇ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਬਦਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਰਾਈਡਿੰਗ ਜਿਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ, ਜਾਂ ਤਣਾਅ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ। ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੇਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੰਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਪੇਚਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੜਨ-ਰੋਧਕ ਗੂੰਦ ਲਗਾਉਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਤੋਪਾਂ ਵਰਗੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਖਾਸ ਮਾਡਲ, ਟੈਂਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਣ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਪੇਅਰਮੈਨ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
