ਕਾਰ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 60,000 ਤੋਂ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਰਤਾਂਤ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ: ਜੇ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਮਾਲਕ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕ 60,000 ਤੋਂ ਵੱਧ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ 100,000 ਤੋਂ 130,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬੈਲਟ ਦਾ ਬੁ aging ਾਪਾ: ਜਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ, ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯੁੱਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਮਾਲਕ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਸਲਾਟ ਵਿਚ ਬੈਲਟ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਬੈਲਟ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਕਿਨਾਰਾ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਚੱਕਰ: ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਹਰ 4 ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਬਦਲਾਓ: ਭਾਵੇਂ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਦੀ ਖਾਸ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਬੈਲਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਕੀ ਕਾਰ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ
ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ
ਕਾਰ ਦੀ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ.
ਕਾਰ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਤਿਕੋਣੀ ਪੱਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਕ੍ਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਨਰਲ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਰਨੇਟਰ ਕੰਮ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ energy ਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਚਾਲਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਸ ਲਈ, ਇਕ ਵਾਰ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਬਰੇਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.
Loose ਿੱਲੀ ਕਾਰ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
Loose ਿੱਲੀ ਕਾਰ ਜੇਨਰੇਟਰ ਬੇਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸ਼ਕਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਵਧ ਰਹੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਹਨ:
ਕਮਜ਼ੋਰ ਸ਼ਕਤੀ: ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਦਾ ਤਣਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ represent ੰਗ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ.
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ: ਬੈਲਟ ਵਿਚ sub ਿੱਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਉਭਰਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ: ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ slack ਬੈਲਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.
ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੰਦ: ਸਲੈਕ ਬੈਲਟ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਤਪੰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹੋਰ ਲੱਛਣ: ਇੰਜਨ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਪਾਵਰ ਚਿਤਾਵਨੀ ਬਾਨ, ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼, ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਅੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਅਸਧਾਰਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.
ਇਹ ਲੱਛਣ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਰਨੇਟਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੱਟੀ ਦਾ cla ਿੱਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਲਟ ਦਾ ਤਣਾਅ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
