ਫਰੰਟ ਹਾਰਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਘਟਨਾ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਬ੍ਰੇਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਝਟਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਾਧਾਰਨ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀਅਰ: ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਪਹੀਆ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦਿਸ਼ਾ ਮਾੜੀ ਵਾਪਸੀ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਭੇਡਾਂ ਦੇ ਕੋਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਆਮ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਧਾਰਨ ਸਰੀਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ: ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਰਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਗਤੀ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਹਾਰਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਗਪਿਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ੋਫਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਹਾਰਨ ਦੀ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੇ ਹਾਰਨ ਨੂੰ "ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ" ਜਾਂ "ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਆਰਮ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਸਲ ਹੈੱਡ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ-ਬੀਮ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਾਰਨ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਭੇਡ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਭੇਡਾਂ ਦੇ ਸਿੰਗ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਾਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿੰਗਪਿਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਮੋੜ ਸਕੇ।
ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿੰਗ, , ਜਿਸਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਆਰਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, , ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਆਈ-ਬੀਮ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਐਕਸਲ ਹੈੱਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਬੱਕਰੀ ਦੇ ਸਿੰਗ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ "ਬੱਕਰੀ ਦਾ ਸਿੰਗ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ, ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਬਾਹਾਂ ਹਨ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਟਾਈ ਰਾਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਾਂਹ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਟਾਈ ਰਾਡ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਹਾਰਨ ਨੂੰ "ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ" ਜਾਂ "ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਆਰਮ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਆਈ-ਬੀਮ ਦਾ ਐਕਸਲ ਹੈਡ ਹੈ। ਸਿੰਗ ਦੀ ਬਣਤਰ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਸਿੰਗ ਵਰਗੀ ਹੈ, , ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਔਲ ਦੇ ਸਿੰਗ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿੰਗਪਿਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡੇਟਾ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ 'ਤੇ ਦੋ ਬਾਹਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਲੰਮੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਟਾਈ ਰਾਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਾਂਹ ਹੈ। ਨਕਲ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਟਾਈ ਰਾਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਆਰਮ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 1/8-1/10 ਕੋਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਆਰਮ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਨਕਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੁਆਰਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਕਠੋਰਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਠੋਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਸਲੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
1, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਆਰਮ ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ 0.3-0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ, ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਦੋ ਲਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
