ਮੋਰ ਸਟੰਟ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਰਾਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕਿੱਥੇ ਹਨ?
ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ
ਮੋਰਚਾ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਾਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ structure ਾਂਚੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੈਟਰਲ ਰੋਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀਏ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਮੋਰਚਾ ਸਟ੍ਰੈਕਰ ਬਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਰਵਿਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਾਹਮਣੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਾਰ ਐਕਸ਼ਨ
ਸਾਹਮਣੇ ਸਟ੍ਰਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਐਂਟੀ ਰੋਲ ਬਾਰ ਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਮੋੜ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਹੋਣ ਲਈ:
ਫਲੈਟ ਰੋਡ 'ਤੇ, ਮੋਰਚਾ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰਾਡ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਸਰਬੋਂ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰਾ ਵਿਗਾੜ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਦੇ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੱਖਣ ਦੁਆਰਾ ਸਟੈਬੀਲੀਕਿਰਲ ਬਾਰ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਸੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੰਬੰਧ ਡੌਡਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਫਰੇਮ ਦੇ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਉਹ ਫਰੇਮ ਦੇ ਉੱਭਰਦੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਅ ਪਾ ਕੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੋਲਓਵਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ.
ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ structure ਾਂਚੇ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੁਆਰਾ, ਸਾਹਮਣੇ ਸਟੈਬਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰਾਡ, ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਰਾਡ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਫੌਰਟ ਸਟੈਬੀਲੀਜਰ ਬਾਰ ਦੀ ਗਲਤੀ
ਮੋਰਚੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਰਾਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਡੌਡ ਦਾ ਕਸੂਰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਅਸਾਧਾਰਣ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜਦੋਂ ਗੂੰਜ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਚੈੱਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਸਧਾਰਨ ਧੌਮ "ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼, ਇਹ ਮੋਰਚੇ ਸਟੌਬਿਲੀਜ਼ਰ ਬਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਡੰਡੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦਾ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਕੰਬਣੀ ਕੰਬ ਰਹੇ ਹਨ.
ਟੈਸਟ ਟੈਸਟ: ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਅਸ਼ੁੱਧ ਆਵਾਜ਼ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸਟੌਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਡੰਡੀ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬੈਲੇਂਸ ਡੰਡੇ ਦਾ ਕੰਮ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ: ਲੜੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਸਤਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਝੁਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬੈਲੇਂਸ ਬਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਅਗਲਾ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ roffer ੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਦੇਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਸਟੈਬੀਲੀਜ਼ਰ ਬਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਡੰਡੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਉਪਾਅ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.
ਸਟੈਬਿਲਇਜ਼ਰ ਰਾਡ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਜੁੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
ਵਾਹਨ ਤੋਂ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਬਰੇਕ ਬੱਲ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਰਾਡ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਰਾਡ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਰਹੀ ਹੈ
ਗੇਂਦ ਦਾ ਸਿਰ ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਡੰਡਾ ਜੋੜਨਾ ਹੈ. ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਦੂਜਾ, ਬੁ aging ਾਪੇ ਬਾਲ ਸਿਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਰਾਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਰਗੜਨ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਬੁ aging ਾਪੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:
1. ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
2. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
3. ਵਾਹਨ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਤਿੱਖੀ ਵਾਰੀ ਜਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਾਵ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ
ਤਿੰਨ, ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ
ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਿਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਬੁ aging ਾਪਾ ਕਰੈਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਵਾਹਨ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਆਟੋ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਬੁ aging ਾਪੇ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਚਾਰ, ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਰਾਡ ਦੇ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਦਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਡੰਡੇ ਦਾ ਮੁਖੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਸਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੇ ਬਦਲੋ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਮਾਲਕ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
