ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਦੀ ਚਮਕ।
ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਸਟ੍ਰਿਪਸ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਸਟ੍ਰਿਪਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਟ੍ਰਿਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਲੇਟਿਡ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਕ੍ਰੋਮ ਗਲਿਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੰਪਰ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਸਜਾਵਟੀ ਪਲੇਟ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਸਟ੍ਰਿਪ ਰਾਹੀਂ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਗਲਿਟਰ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਇਲਾਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਭੌਤਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮਕ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
ਕ੍ਰੋਮ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ: ਖੁਰਚਿਆਂ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਕ੍ਰੋਮ ਪੇਂਟ ਮੁਰੰਮਤ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਸਕ੍ਰੋਮ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮੁੱਚੇ ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਿੰਗ, ਪੀਸਣ, ਥਰਮਲ ਸਪਰੇਅ: ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਅਸਲ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੁਆਰਾ, ਮੁੜ ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਅਸਲ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ।
ਬੁਰਸ਼ ਪਲੇਟਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ: ਇਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਬੰਧਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਥਾਨਕ ਮੁਰੰਮਤ ਜਲਦੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰਸਾਇਣਕ ਇਲਾਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪੱਟੀਆਂ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਟਾਇਲਟ ਕਲੀਨਰ ਵਾਈਪ: ਟਾਇਲਟ ਕਲੀਨਰ ਦਾ ਕ੍ਰੋਮ ਗਲਿਟਰ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ: ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬਿਆਂ ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਦੇ ਧੱਬਿਆਂ ਵਰਗੇ ਜ਼ਿੱਦੀ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਪੇਂਟ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦੇ ਤੇਜ਼ ਖੋਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਪੇਸਟ: ਧਾਤ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
WD-40 ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੰਗਾਲ ਰੋਕਥਾਮ ਏਜੰਟ: ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਤਹ ਸਾਂਝ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਧਾਤ ਦੀ ਜੰਗਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ "ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰੋਂ" ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਮੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਲਮ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਬਾਰ ਦੀ ਚਮਕ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਕੀ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਗਲਿਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗਲਿਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਗਲਿਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਇੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਗਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਬਨਾਮ ਬਦਲੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰ: ਜੇਕਰ ਚਮਕ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਚਮਕ ਟੱਕਰਾਂ ਜਾਂ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨਾਲ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਹੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲਾਗਤ-ਲਾਭ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਜਦੋਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਚਮਕ ਦੀ ਖਾਸ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
