ਸਾਹਮਣੇ ਪੱਤਾ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਟਿ utorial ਟੋਰਿਅਲ.
1, ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਚੇਸੀ ਚੁੱਕੋ, ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ;
2. ਫਿਰ ਪੱਤੇ ਬੋਰਡ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਫਾਂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਲੀਫਾ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਬੇਸ਼ਕ, ਸਾਨੂੰ ਪੱਤੇ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਲ਼ੀ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ;
3, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਤਾ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੱਤੇ ਦੇ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਪਗਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ;
4, ਦੂਜਾ, ਸਾਨੂੰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਪੱਤੇ ਲਾਈਨਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਤ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਸੀਮਾ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਛਲਾਂਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ) ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੱਤਾ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੀਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹੇਠਲੇ ਬਾਂਹ ਦੀ ਹੱਦ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਪੱਤੇ ਦੇ ਲਾਈਨਰ ਤੋਂ ਬਚੋ.
ਸਾਹਮਣੇ ਫੈਂਡਰ ਹਿੱਟ. ਨਵਾਂ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ
ਅਗਲੇ ਪੱਤੇ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੀ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਡੈਂਟਸ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚਜ਼, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਫਾਰੰਟੀ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਥਿਤੀ ਉਚਿਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.
ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ struct ਾਂਚਾਗਤ ਵਿਗਾੜਨਾ ਜਾਂ ਫਟਣਾ, ਤਾਂ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਮੁੱਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸਾਹਮਣੇ ਪੱਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਸਾਹਮਣੇ ਪੱਤਾ ਪਲੇਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ: 1, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰੋ. 2, ਰੇਤ ਕੀਤੇ ਰੇਤ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਸਪਲੈਸ਼ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਚੇਸੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ.
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵ੍ਹੀਲ ਬਲੇਡ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੱਤਿਆਂ ਵਿਚ ਪਹੀਏ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਵਡ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਰਹਿਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਗੱਡੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਬਫਰ ਹੈ.
ਫੈਂਡਰ ਕਾਰ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਫੈਂਡਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਤਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੀਫਬੋਰਡ ਕਾਰ 'ਤੇ covering ੱਕਣ ਵਾਲਾ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲੀਟਰਬੋਰਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵ੍ਹੀਲ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ.
ਫੈਂਡਰ ਕਾਰ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਫੈਂਡਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪੱਤਾ ਬੋਰਡ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ covering ੱਕਣ ਵਾਲਾ ਟੁਕੜਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਪੱਤੇ ਦੇ ਗੱਡੇ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਵਡ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਰਹਿਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਗੱਡੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਬਫਰ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
