ਦਰਵਾਜ਼ਾ।
ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਾਈਡ ਇਫੈਕਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਦਾ ਸਬੰਧ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ, ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੱਕਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਾਈਡ ਇਫੈਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਫਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਐਂਟੀ-ਟੱਕਰ ਵਿਰੋਧੀ ਬੀਮ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਵਿਰੋਧੀ ਬੀਮ ਦਾ ਭਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜਿੰਨਾ ਭਾਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ। ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ) ਸਮੇਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣਗੇ। ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਤਿੰਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਉੱਚੇ) ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸੀਆਈਐਸ ਦਰਵਾਜ਼ਾ: ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੈ ਉਲਟਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਲਟਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ: ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੱਸ ਅਤੇ ਸੁਆਗਤ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਮੋਬਾਈਲ ਦਰਵਾਜ਼ਾ: ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਦੀਵਾਰ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਪਰਲਾ ਹੈਚਡੋਰ: ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੋਲਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ: ਇਹ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਬਾਡੀ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲੇਟ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਦਾ ਫਰੇਮ, ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੀਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਬਜੇ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਸਟੌਪਰ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹੈਂਡਲਜ਼, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ, ਗਲਾਸ ਲਿਫਟਰ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪਲੇਟ, ਇੱਕ ਕੋਰ ਪਲੇਟ, ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਮੜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈਂਡਰੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਅਟੁੱਟ ਦਰਵਾਜ਼ਾ: ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਪੂਰੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਲਡ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੇਜ ਫਿਕਸਚਰ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਘੱਟ ਹੈ. ਸਪਲਿਟ ਦਰਵਾਜ਼ਾ: ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਕੇ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉੱਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ. ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਅਟੁੱਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਡਲਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. [2] ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੰਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ 1, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨੂੰ 65° ~ 70° 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; 2. ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਥਿਤੀ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; 3, ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ; 4, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰਿਵਰਸ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਲਾਸ ਲਿਫਟਿੰਗ ਲਾਈਟ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ; 5, ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ; 6, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਸੇ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ; 7, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਾਈਡ ਟੱਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ; 8, ਵਧੀਆ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ. 1, ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪਲੇਟ: 0.6 ~ 0.8mm ਪਤਲੀ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਸਟੈਂਪਿੰਗ; 2, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੀਮ: ਯਾਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਵਿਰੋਧੀ ਟੱਕਰ ਬੀਮ, ਬੰਦ ਗੋਲ ਟਿਊਬ ਸੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਵੀ ਹੈ; 3, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲੇਟ: ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਰਥਨ ਪਲੇਟ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਾਡੀ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਟੈਚਮੈਂਟ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟੀ ਪਤਲੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: (1) ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੂੰਘੇ ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; (2) ਸਹਾਇਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਨਵੈਕਸ ਅਤੇ ਕੋਨਕੇਵ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਸਟੈਂਪ ਆਊਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; (3) ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਣਾ। 4, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ: ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਸਰੀਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. (1) ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ; (2) ਇੱਕ 1.2 ~ 1.6mm ਮੋਟੀ ਰੀਨਫੋਰਸਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਕਬਜੇ, ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ; (3) ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਸੀਲ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੀ ਸਥਿਰ ਸਥਾਪਨਾ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 5, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਵਿੰਡੋ ਫਰੇਮ: ਜਿਆਦਾਤਰ ਪਤਲੀ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਜਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਵਿੰਡੋ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ: (1) ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਾਲਮੇਲ; (2) ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ, ਗਲਾਸ ਗਾਈਡ ਗਰੋਵ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਣਤਰ; (3) ਗਲਾਸ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ; (4) ਵਿੰਡੋ ਫਰੇਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਸੀਲ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; (5) ਵਿੰਡੋ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਤਰ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ A ਕਾਲਮ, B ਕਾਲਮ ਅਤੇ C ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰਡਰ ਦੇ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਹੈ, ਗਲਤ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਜਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੀਂਹ ਪੈਣ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਉਦਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ: ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦਾ ਪਾੜਾ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਨਿਰਵਿਘਨ, ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਫਿੱਟ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਨੀਵਾਂ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਛੂਹਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨਿਰੀਖਣ: ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ A- ਪਿੱਲਰ ਅਤੇ B- ਪਿੱਲਰ ਨੂੰ ਆਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਨਾਲ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਤੰਗੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਬਾਰਿਸ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੀਸਰਾ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਏ-ਪਿਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਪੇਚ ਪੱਕੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਪੇਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਹਰੇਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 4. ਹਰੇਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਬਦਲੋ, ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ। ਦੋਸਤਾਨਾ ਸੁਝਾਅ: ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਨਿਰੀਖਣ, ਹੱਥ-ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਡਰਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚਾਰ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦ ਤੱਕ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
