ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਚੱਕਰ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਾਡਲ, ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ : ਪੁਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਠੋਰ ਵਰਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੀ ਰੇਤ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ) ਪੁਲੀ ਦੇ ਘਿਸਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ : ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬੈਲਟ ਪੁਲੀ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਦਾ ਘਿਸਣਾ, ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਣਾ, ਫਟਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰੈਫਰੈਂਸ ਮੈਨੂਅਲ : ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਖਾਸ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਵੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲਚਕਦਾਰ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਐਮਜੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਕੱਸ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਲਤ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬੈਲਟ ਦੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਟੈਂਸ਼ਨਰ 1 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਕੱਸਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਵੀ ਕੱਸਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਚੇਨ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤ ਔਜ਼ਾਰ ਜਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਲਈ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਐਮਜੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਕੱਸਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਜਾਂ ਬਦਲੀ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਨਿਰੀਖਣ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਨਜਿੱਠਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
MG ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੋਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਉਸ ਪਾਸੇ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੈ।
ਐਮਜੀ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੋਲਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੋਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਦੇ ਪਾਸੇ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਦੇਣ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
