ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਚੱਕਰ ਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਾਡਲ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: ਪੁਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਮਾਡਲ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਠੋਰ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੀ ਰੇਤ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ) ਪੁਲੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲੋ.
ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ : ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬੈਲਟ ਪੁਲੀ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣਾ, ਬੁਢਾਪਾ, ਦਰਾੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
ਹਵਾਲਾ ਮੈਨੂਅਲ : ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਚਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਵੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦਾ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲਚਕਦਾਰ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਬਦਲੀ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਐਮਜੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਤੰਗ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਜਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਜੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੰਗ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਟੈਂਸ਼ਨਰ 1 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਕੱਸਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਚੇਨ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਗਲਤ ਸੰਦ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਲਈ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਐਮਜੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਜਾਂ ਬਦਲੀ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਨਿਰੀਖਣ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਨਜਿੱਠਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
MG ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੋਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੈ।
MG ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੋਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੋਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
