ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ:
1, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਂਗਲ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਨੂੰ ਇਨਪੁੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ;
2, ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਫਲੈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਇਹ ਪਛਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ TDC ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਪਛਾਣ ਸੈਂਸਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
3, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਸਹੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਬੰਧ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਵਿਤਰਕ;
4, ਬਸ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ECU ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਦੋ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਿੰਦੂ "ਗਿਣਤੀ" ਹੈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਿੱਚ "1-3-4-2" ਚਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੱਕੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਐਂਗਲ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ "ਗਿਣਤੀ" ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈਂਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਆਈਡੈਂਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (CPS) ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ CIS ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਵਾਲਵ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ECU ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ECU ਸਿਲੰਡਰ 1 ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਫਲੈਗਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਇਹ ਪਛਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ TDC ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਆਈਡੈਂਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
01 ਗੱਡੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਨੁਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
02 ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਮਜ਼ੋਰੀ
ਕਾਰ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਨਾ ਹੋਣਾ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ECU ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨੇੜੇ-ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੇਗੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਗਤੀ 2500 RPM ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ।
03 ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰਾਈਜ਼ਡ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਰਾਜਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਨੋਜ਼ਲ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਗੜੀ ਹੋਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਅਯੋਗ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਧਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
04 ਵਾਹਨ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ
ਵਾਹਨ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਤਾਰ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 12v ਜਾਂ 5v ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ, ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਲੈਪਿੰਗ ਕੇਬਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਬੇਸ ਲਾਈਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
05 ਸਰੀਰ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਬਦਾ ਹੈ
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਸਰੀਰ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਹਿੱਲਣਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਹਿੱਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘਬਰਾਹਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
