ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਲੰਮੀ ਬਾਂਹ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੁੱਚੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ, ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖੁਫੀਆ ਪੱਧਰ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਪਿਛਲਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਂਹ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, , ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੁੱਚੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੁੱਚੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਉੱਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੋ: ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।
ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ: ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਓ: ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੈਰਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ: ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਕ੍ਰਾਸਆਰਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਚਾਈ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਨਾ ਬਿੰਦੂ ਵੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਂਹ ਵੀ ਸਨਕੀ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਕੇ ਕੈਂਬਰ ਐਂਗਲ ਦੇ ਸਟੀਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਕੈਂਬਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, , ਲੇਟਰਲ ਫੋਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ. ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਿਛਲਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਂਹ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਂਹ ਕੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਂਹ (ਜਾਂ ਪਿਛਲੀ ਬਾਂਹ) ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਘੱਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਹੋਣ ਲਈ:
ਘੱਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮ: ਪਿਛਲੀ ਲੰਮੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਘਟੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ: ਖਰਾਬ ਪਿਛਲੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਥਿਆਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਅਸਥਿਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ: ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪਿਛਲੀ ਲੰਮੀ ਬਾਂਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਪਿਛਲੀ ਲੰਮੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਭਟਕਣਾ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਭਾਗ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੀ ਲੰਮੀ ਬਾਂਹ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਲੰਮੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਲੰਮੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰਬੜ ਸਲੀਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਹਨ:
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਾਰ: ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਢਿੱਲੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰਬੜ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ‐ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ: ਰਬੜ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਰਬੜ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੇਚ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਪੇਚ ਢਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ 4S ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲੋੜਾਂ: ਹੇਠਲੇ ਬਾਂਹ ਦੀ ਰਬੜ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕ੍ਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਅਣਜਾਣ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਾਸਟਰ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਹੀ ਹੈ।
ਰਬੜ ਸਲੀਵ ਕਯੂਰਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਰਬੜ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਸਲੀਵ ਇਲਾਜ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਮੀ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰਬੜ ਸਲੀਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ‘ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਲੰਮੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਹੈ,’ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
