ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਾਈਕਲ ਇਕ ਸਾਲ ਵਿਚ 10,000 ਤੋਂ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਕ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚੱਕਰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਹਾ housing ਸਿੰਗ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀ ਸਵੱਛਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿਚ ਧੂੜ, ਬੂਰ, ਅਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਤਬਦੀਲੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਚਕੀਲੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਨਮੀ ਜਾਂ ਧੁੰਦਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਬਦਲਣ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵੀ ਕੁਝ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਹਾਇਜ਼ ਅਤੇ ਕੈਟਕਿਨ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਦਲਣ ਚੱਕਰ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਤੱਟਵਰਤੀ ਜਾਂ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ.
ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਬਦਲੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਿਲਟਰ ਵਾਂਗ ਹੈ?
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ:
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹਵਾ ਵਿਚਲੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ਲੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਨ ਕਮਰੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈ.
ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਬਾਹਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ, ਬੂਰ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗੈਸ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਹਾਟਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.
1, ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ:
ਮੇਨ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ. ਡਸਟਿਅਲ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਵੀ ਵੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਾਫ ਨਾ ਕਰੋ.
ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਤੇ, ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ.
2, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ:
ਸੁੱਕੀ ਆਦਤ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਡਿਵਾਈਸ ਡਸਟ cover ੱਕਣ, ਗਾਈਡ ਸ਼ੀਟ, ਡਿਸਟ ਸ਼ੀਟ, ਡਿਸਟਰੀਟ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਡੱਬਾ ਅਤੇ ਸਾਫ ਕਰੋ ਇਸ ਦੀ ਖੰਡ ਦੀ ਧੂੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ 1/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ). ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰਬੜ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਏਅਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਹਵਾ ਦੀ ਘੁੰਮਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਧੂੜ ਦੇ cover ੱਕਣ ਅਤੇ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸ਼ਕਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਧੱਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਲਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਧੂੜ ਪਿਆਲੇ (ਜਾਂ ਧੂੜ ਕੁਲੈਕਟਰ ਪੈਨ) ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਡਿਸਟ ਆਉਟਲੇਟ, ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਧੂੜ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਫਿਲਟਰਿਸ਼ਨ ਅਲੱਗ-ਸ਼ੋਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
