ਬੰਪਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 3mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ U-ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕ੍ਰੋਮ ਨਾਲ ਟ੍ਰੀਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਰੇਲ ਨਾਲ ਰਿਵੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਵਜੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬੰਪਰ ਵੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹੈ। ਅੱਜ ਦੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਅਸਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਇਕਸੁਰਤਾ ਅਤੇ ਏਕਤਾ ਦੀ ਭਾਲ, ਆਪਣੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ, ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬੀਮ। ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬਫਰ ਸਮੱਗਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੀਮ ਲਗਭਗ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀ ਕੋਲਡ ਰੋਲਡ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ U-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਖੰਭੇ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਬਾਹਰੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਬੀਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੇਮ ਰੇਲ ਸਕ੍ਰੂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਹਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਪੋਲਿਸਟਰ ਲੜੀ ਅਤੇ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਲੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪੌਲੀਕਾਰਬਨ ਐਸਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਬੰਪਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਤਾਕਤ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਇੱਕ ਬਫਰ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਜਾਵਟ ਹੈ, ਸਜਾਵਟ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
