ਕਾਰ ਦੀ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ-ਮੂੰਹ ਵਾਲੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਪਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਡੱਬਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਲਬ ਤਾਰ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ, ਫਾਇਰਵਰਕ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਤੁਸੀਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਤਾਰ, ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਨਟ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਿਚਕਾਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜੈਕ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਕਰੋ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਜੋ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਦੇਖਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਓਵਰਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਖ਼ਤ ਕਰੋ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਰਬੜ ਸਲੀਵ ਦੇ ਦੋ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਕੇਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਵੀਂ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਾਹਮਣੇ ਪਲੱਗ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਪਲੱਗ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਦਾ, ਤਾਂ ਸਿਰ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਜੈਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਹਨ, ਉਚਾਈ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਡਬੋਰਡ ਪੈਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੈੱਡ ਕਰਨ ਲਈ ਲੇਟ ਸਕੇ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਇਸ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 1-3mm ਹੋਵੇ।
