ਜਦੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਗੂੰਜ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਇਸ ਗੂੰਜ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਇਹ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਹੈ:
ਢੰਗ 1: ਇਹ ਸੁਣਨ ਲਈ ਖਿੜਕੀ ਖੋਲ੍ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ;
ਤਰੀਕਾ 2: ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਜਦੋਂ ਵੱਡਾ ਹਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦਿਓ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ;
ਤੀਜਾ ਤਰੀਕਾ: ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕੋ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਰੋ ਕਿ ਕੀ ਐਕਸਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੈ, ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ: ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਛੂਹੋ, ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਟੁਕੜੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਗਲਾ ਪਹੀਆ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਜੇਕਰ ਭਾਵਨਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ,
ਚੌਥਾ ਤਰੀਕਾ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਚੁੱਕੋ (ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਊਟਰਲ ਲਟਕਦਾ ਹੈ), ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕੋਈ ਲਿਫਟ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਜੈਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਮੈਨਪਾਵਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਕਸਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਇਹ ਪਛਾਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ,
ਜੇਕਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ, ਟੋਏ ਜਾਂ ਐਬਲੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਬਦਲੇ ਗਏ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਬੇਤਰਤੀਬ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
