ਜਦੋਂ ਵੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਗੂੰਜ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਇਸ ਗੂੰਜ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਇਹ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:
ਵਿਧੀ 1: ਇਹ ਸੁਣਨ ਲਈ ਵਿੰਡੋ ਖੋਲ੍ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ;
ਢੰਗ 2: ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੂਮ ਹੋਵੇ), ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦਿਓ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸ਼ੋਰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੂਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ;
ਤਰੀਕਾ ਤਿੰਨ: ਅਸਥਾਈ ਸਟਾਪ, ਐਕਸਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਜਾਂਚਣ ਲਈ ਉਤਰੋ, ਵਿਧੀ ਹੈ: ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਛੂਹੋ, ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਟੁਕੜੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਹੈ) ਸਧਾਰਣ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਦਾ ਪਹੀਆ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਜੇਕਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ,
ਢੰਗ ਚਾਰ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਉੱਠਣ ਲਈ ਲਿਫਟ ਕਰੋ (ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਊਟਰਲ ਲਟਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ), ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਲਿਫਟ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਜੈਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਮੈਨਪਾਵਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਣਾਏਗੀ ਇੱਕ ਧੁਨੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਧੁਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ,
ਜੇਕਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ, ਪਿਟਿੰਗ ਜਾਂ ਐਬਲੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਬਦਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ
