ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੋਖਾਈ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣਾ ਹੈ
ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਭਜ਼ੁਰਜ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਗਲੂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਬਦਲ ਤਰੀਕਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਲੈਟ ਗਰਾਉਂਡ 'ਤੇ ਰੋਕੋ, ਅਤੇ ਡਿਸ਼ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਪਤਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਫਿਰ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਬਸੰਤ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਦਮੇ ਦੀ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਬਣ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਲੂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੋਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਦਭਾਵਨਾ ਦੀ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਵੋ.
ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਫਟਣਾ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਬੁ aging ਾਪੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ, ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲੋ.
ਡੈਮਿੰਗ ਰਬੜ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਬੜ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਸੰਤ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਗਿੱਲੀ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਪਦਾਰਥਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰਬੜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਗੱਦੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਤਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਪ ਟਾਪ ਐਂਗਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਦਿਲਾਸਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਦਮੇ ਜਜ਼ੂਰ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਾ er ਼ੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
2 ਸਦਮਾ ਸੋਕੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਸਦਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਹਰ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਟੋ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਨੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੁਹਦਦ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਚੌਥਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਲਦੇ ਹਨ.
ਆਟੋ ਸਦਮਾ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੂੰਜ:
1. ਇਸ ਦਾ ਪਦਾਰਥ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰਬੜ ਹੈ, ਗੱਦੀ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸਮਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ;
2. ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਕੁਝ ਗਤੀ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੋਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਤਰਦਾ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਿਲਾਸਾ ਖ਼ਾਸਕਰ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
3. ਇਹ ਸਾਖਰਾਘਰ. ਇਹ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਲੱਛਣ:
ਮਾੜਾ ਆਰਾਮ, ਹੰਬਲਾਂ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਤੇ ਝੁੰਡ. ਥੰਕ ਆਵਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰੀ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਦਮੇ ਸਮਾਈ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗਲਤ ਸੀ.
- 2. ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਅਤੇ ਰੰਬਲੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਦਿਸ਼ਾ ਝੁਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ.
4. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਸਕੁਏਕ ਅਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਗੰਭੀਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ.
5. ਇਹ ਪੱਖਪਾਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ.
6. ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਜਨੂੰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ.
