1. ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ
ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਾਕ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਾਕ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(1) ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਾਕ
ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਾਕ ਦਾ ਕੰਮ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਆਮ ਸਮਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ, ਟਰੰਕ ਕਵਰ (ਜਾਂ ਟੇਲ ਡੋਰ) ਨੂੰ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਲਿੰਕੇਜ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਵੀ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਾਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਡਬਲ ਲਾਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਬਲ ਲਾਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਾਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਕ ਮੋਟਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਲਾਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਨੋਟ: ਡਬਲ ਲਾਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਚਾਬੀ ਰਾਹੀਂ ਲਾਕ ਕੋਰ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਵਾਰ ਲਾਕ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਹੈ; ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ 'ਤੇ ਲਾਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਵਾਰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਡਬਲ-ਲਾਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਫਲੈਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
