ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗੋਲ ਪਲੇਟ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਚਲਣ 'ਤੇ ਮੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਬਿਹਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਡਰੱਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਥਰਮਲ ਸੜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦਾ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਪਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਕੋਲਡ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲੋਂ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰਾਂ ਸਮੁੱਚੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਡਰੱਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ, ਬੱਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਵਰਗਾ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੋਟਸ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਮੋੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਕਰਵ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਖਿੱਚੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਰਗੜਣਗੇ।
