ਸਿੰਗਲ ਕਰਾਸ ਆਰਮ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਸਿੰਗਲ-ਆਰਮ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਉਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਂਹ ਰਾਹੀਂ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਆ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਉਛਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਆਰਮ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਾਂਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਸਿਰਾ ਫਰੇਮ (ਬਾਡੀ) ਜਾਂ ਐਕਸਲ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਸਿਰਾ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਚਕੀਲਾ ਤੱਤ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੱਧ-ਸ਼ਾਫਟ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਧ-ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਿੱਜ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਚਕੀਲਾ ਤੱਤ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਲਚਕੀਲਾ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਲ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਟਿੰਗਰ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਮਰਥਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੇਟਵੇਂ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਲਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਡਬਲ ਕਰਾਸ-ਆਰਮ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਡਬਲ ਹਰੀਜ਼ੋਂਟਲ ਆਰਮ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਹਰੀਜ਼ੋਂਟਲ ਆਰਮ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੋ ਹਰੀਜ਼ੋਂਟਲ ਆਰਮਜ਼ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਡਬਲ ਕਰਾਸ ਆਰਮ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਬਲ ਫੋਰਕ ਆਰਮ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਣਤਰ ਡਬਲ ਫੋਰਕ ਆਰਮ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਡਬਲ ਫੋਰਕ ਆਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
