ਸਿੰਗਲ ਕਰਾਸ ਆਰਮ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਸਿੰਗਲ-ਆਰਮ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਉਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਂਹ ਰਾਹੀਂ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਆ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਉਛਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਆਰਮ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਾਂਹ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਸਿਰਾ ਫਰੇਮ (ਸਰੀਰ) ਜਾਂ ਐਕਸਲ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਟਿੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਸਿਰਾ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। . ਅੱਧੇ-ਸ਼ਾਫਟ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਧਾ-ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਕਬਜੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਚਕੀਲਾ ਤੱਤ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਲ-ਗੈਸ ਲਚਕੀਲਾ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਲ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਟਿੰਗਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੇਟਰਲ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਲਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਡਬਲ ਕਰਾਸ - ਬਾਂਹ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਡਬਲ ਹਰੀਜੱਟਲ ਆਰਮ ਇੰਡੀਪੈਂਡਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਹਰੀਜੱਟਲ ਆਰਮ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੋ ਹਰੀਜੱਟਲ ਆਰਮਜ਼ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਬਲ ਕਰਾਸ ਆਰਮ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਫੋਰਕ ਆਰਮ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਣਤਰ ਡਬਲ ਫੋਰਕ ਆਰਮ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਡਬਲ ਫੋਰਕ ਆਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਲ ਰੂਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
