ਕਾਰ ਦੀ ਅੱਧੀ ਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇਕ ਬਾਹਰੀ ਗੇਂਦ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ, ਇਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸ਼ੈਫਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਪਲਾਇਨਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹੱਬ ਅਤੇ ਵਿਯੀਅਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਹੱਬ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਿੰਜਰੇ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵੱਖਰੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅੰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਠੋਸ ਸ਼ੈਫਟ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਅੱਧਾ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.
ਫਰੰਟ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਚ ਅੱਧਾ ਧੁਰਾ, ਪਿਛਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਇਕ ਰੀਅਰ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਹੀਕਲ, ਅਤੇ ਇਕ ਚਾਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਅੱਧਾ ਧੁਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਬਾਹਰੀ ਬਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਅੱਧਾ ਸ਼ੈਫਟ ਹਟਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ?
ਤੁਸੀਂ ਅੱਧਾ ਸ਼ੈਫਟ ਨਹੀਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਅੱਧਾ ਸ਼ੈਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਗੇਂਦ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ, ਜੇ ਇਹ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਵਰਤਾਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਈਪ
