ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿਚ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 90 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 95 ਸੈਂਟੀ ਦੀ ਗਤੀ 95 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ, ਦੋ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ (ਕੰਡੈਂਸਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ) ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਕ ਸਿਲਿਕੋਨ ਤੇਲ ਪਕੜ ਇਕ ਠੰਡਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਐਪਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਸਹੂਲਤ ਮਾਡਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲੱਚ ਫੈਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਸੂਚ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਪੱਖਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਠੰ ing ਾ ਕਰਨ, ਇੰਜਨ energy ਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਇਹ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਟੈਂਕ (ਇੰਜਨ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨੇੜੇ) ਦੇ ਕਾਰ ਫੈਨ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫੈਨ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੋ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਫੈਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਜਾਂ ਰੁਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪੱਖਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
2. ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਇੰਜਨ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਹੈ. 3, ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਡੈਂਸਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੈਂਕ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਇਕੱਠੇ ਨੇੜੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕੰਡੇਨੇਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. 4, ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਲੰਬੀ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਪਰ ਏਅਰਕੰਡੀਕਰਨ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ J293 ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫੈਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. 5. ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਪੱਖਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 6.
7, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਦੀ ਲੜੀਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਆਕਾਰ) ਵੀ ਅਸਲੀ ਹੈ
