ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਦੇ ਦੋ ਪੜਾਅ 90°C, ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 95°C, ਦੋ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ (ਕੰਡੈਂਸਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇੰਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ) ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਆਇਲ ਕਲਚ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਚੂਸਣ ਸਿਧਾਂਤ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਪੱਖਾ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕਾਰ ਦਾ ਪੱਖਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ (ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਾਈਡ ਦੇ ਨੇੜੇ) ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੱਖੇ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ (ਬਾਹਰ), ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਸਾਰ ਪੱਖਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਪੱਖੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੱਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
2. ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਹੈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ। 3, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਡੈਂਸਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਇਕੱਠੇ ਨੇੜੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਹੈ। 4, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਤੰਤਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਪਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ J293 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗੀ। 5. ਵੱਡੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਪੱਖਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 6.
7, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਉੱਚ ਗਤੀ ਲੜੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਦੋ ਰੋਧਕ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਹਵਾ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਅਸਲ ਹੈ
