ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਪੜਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਗਤੀ 90°C, ਇੱਕ ਘੱਟ ਗਤੀ 95°C, ਦੋ ਉੱਚ ਗਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੇਗਾ (ਕੰਡੈਂਸਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ)। ਇੱਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਲ ਕਲਚ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਚੂਸਣ ਸਿਧਾਂਤ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਪੱਖਾ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦਾ ਪੱਖਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ (ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ) ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਅਜਿਹੇ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ (ਬਾਹਰ) ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੱਖਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਪੱਖੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੱਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
2. ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਠੰਢਕ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ। 3, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਡੈਂਸਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਅੱਗੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਹੈ। 4, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਪਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ J293 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗੀ। 5. ਵੱਡੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਪੱਖਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 6.
7, ਉੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਗਤੀ ਲੜੀਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਲੜੀ ਦੇ ਦੋ ਰੋਧਕ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਅਸਲੀ ਹੈ)
