ਇੰਜਨ ਸਿੰਕਿੰਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਾਰਡ ਇੰਜਣ "ਹਥਿਆਰ" ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਇੰਜਨ ਬਾਡੀ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੈਬ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਟਕਰਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਘੁਸਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਥਾਂ ਛੋਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੈਬ ਵੱਲ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੇ "ਜਾਲ" ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ। ਜੇ ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ:
1. ਇੰਜਨ ਸਿੰਕਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਰਿਪੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ;
2, ਇੰਜਣ ਦਾ ਡੁੱਬਣਾ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਡਿੱਗਣਾ ਨਹੀਂ, ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੰਜਨ ਬਾਡੀ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ;
3. ਅਖੌਤੀ ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਟੱਕਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ ਕਈ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਇਸਨੂੰ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
4, ਗੰਭੀਰਤਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਘਟਣਾ? ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਡੁੱਬਣਾ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਡੁੱਬਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਔਰਬਿਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਹੈ. ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਪੋਰਟ ਇਸ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਹੈ (ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਡਿੱਗਦਾ ਨਹੀਂ), ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡੁੱਬਣਾ ਧਰਤੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੁਰੂਤਾ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ
