ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਨੂੰ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ HVAC ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਲੋਅਰ ਰਾਹੀਂ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
(1) ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ ਕਿਸਮਾਂ: ਟਿਊਬਲਰ ਕਿਸਮ, ਟਿਊਬਲਰ ਕਿਸਮ, ਕੈਸਕੇਡਿੰਗ ਕਿਸਮ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ
(2) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵੈਨ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਗੋਲ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਫਿਨਸ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਿਊਬ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਫਿਨਸ ਗੋਲ ਟਿਊਬ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਿਊਬਲਰ ਵੈਨ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾੜੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਇਸ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪੋਰਸ ਫਲੈਟ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਸਰਪੈਂਟਾਈਨ ਕੂਲਿੰਗ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਟਿਊਬਲਰ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਦੋ-ਪਾਸੜ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਪੋਰਸ ਫਲੈਟ ਟਿਊਬ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਾਈ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਅਟੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੈਸਕੇਡ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਚੈਨਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਦੋ ਸੁਮੇਲ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ ਲਹਿਰਦਾਰ ਫਿਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਫਾਇਦੇ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਤੰਗ ਚੈਨਲ, ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ।
ਪੈਰਲਲ ਫਲੋ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੈ ਜੋ ਡਬਲ ਰੋਅ ਪੋਰਸ ਫਲੈਟ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਲੂਵਰ ਫਿਨ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਫਾਇਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪ ਤਬਾਦਲਾ ਗੁਣਾਂਕ (ਟਿਊਬਲਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ), ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਘੱਟ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਤਰਾ, ਆਦਿ ਹਨ। ਕਮੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਫਲੈਟ ਟਿਊਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਸ-ਤਰਲ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਵੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
