ਕਾਰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਏਰੀਆ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਏਗਾ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੁੰਜੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਾਂਗੇ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮੁ basic ਲਾ ਸਮਾਯੋਜਨ, ਅਰਥਾਤ, ਹਵਾ ਵਾਲੀਅਮ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ. ਪਹਿਲਾ ਏਅਰ ਵਾਲੀਅਮ ਬਟਨ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਬਟਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਈਕਨ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ "ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ" ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ the ੁਕਵੀਂ ਹਵਾ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ
ਤਾਪਮਾਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਥਰਮਾਮੀਟਰ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਮਾਰਕਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਗੋਡੇ ਬਦਲ ਕੇ, ਲਾਲ ਖੇਤਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨੀਲਾ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਵਿੰਡ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਜਾਂ ਨੋਬਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਿਰ ਅਤੇ ਪੈਰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿੰਡ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਕੁਝ ਦੇ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹੋਣਗੇ
ਤਿੰਨ ਮੁ basic ਲੇ ਵਿਵਸਥਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਬਟਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏ / ਸੀ ਬਟਨ, ਜੋ ਕਿ ਫਰਿੱਜ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ / ਸੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਵੀ ਠੰਡਾ ਹਵਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਇੱਥੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ ਬਟਨ ਵੀ ਹਨ, ਇਕ ਆਈਕਾਨ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ "ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਈਕਲ ਐਰੋ ਇੱਥੇ ਹੈ." ਜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਬਲੋਅਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਗਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਾਸਟ ਰੈਫ੍ਰਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਬਹੁਤ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਬਟਨ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ "ਕਾਰ, ਤੀਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ" ਆਈਕਾਨ, ਬੇਸ਼ਕ ਕਾਰਕ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਫੌਲਟ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਮਾੱਡਲ ਇਸ ਬਟਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਨ. ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਗੇੜ ਵਾਲੀ ਧੜਕਣ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਜ਼ਗੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਵਾ ਚੰਗੀ ਹੈ).
