• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

SAIC MG ONE NEW AUTO PARTS CAR SPARE WATER TANK FRAME-10831618 ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ AUTO PARTS SPPLIER ਥੋਕ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤਾ ਫੈਕਟਰੀ ਮੁੱਲ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: SAIC MG ONE

ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀਐਸ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਤਾਂ ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: ਸੀਐਸਐਸਓਟੀ


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ SAIC MG ONE
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. 10831618
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT /RMOEM/ORG/ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀਐਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਬ੍ਰਾਂਡ zhuomeng ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ

ਉਤਪਾਦ ਡਿਸਪਲੇ

未标题-1_0059_ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ-10831618 拷贝
未标题-1_0059_ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ-10831618 拷贝

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਗਿਆਨ

ਕਾਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫਰੇਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
1, ਟੱਕਰ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ: ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਦਾ ਫਰੇਮ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
2, ਖੋਰ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ: ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਖੋਰ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3, ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ: ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਕੋਈ ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੋੜ 'ਤੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
4, ਲੀਕੇਜ ਵਰਤਾਰਾ: ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਜਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
5, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ: ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6. ਹੋਰ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਦਲੋ: ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ, ਪੱਖਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੇਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਾਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? - ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਵਾਰੀ ਹੈ।
ਡੀਪੀਏ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ
ਡੀਪੀਏ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
1, ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ PP+30% ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ DPA ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 145℃ ਤੱਕ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।
2, ਜ਼ਿੰਕ ਅਲਾਏ ਨਾਲ ਡੀਪੀਏ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਰਿਵੇਟ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਿਵੇਟ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3, DPA ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਅਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੋਮ ਪੇਜ
ਕਾਰ ਕਵਿਜ਼
ਸਵਾਲ-ਜਵਾਬ ਵੇਰਵੇ
ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਬਾਰ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਲੀਫ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਲੋਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਕਿ ਕੀ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾਗ੍ਰਸਤ ਕਾਰ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਡੀ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਬਾਡੀ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਾਡੀ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਡੀ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
ਮੈਂ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਾਂ?
ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਚੁੱਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਬੰਪਰ ਹਟਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਬਾਡੀ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਬਾਡੀ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਡੀ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਮਦਦ ਲਵੇ।
ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਗੈਸ ਲੀਕੇਜ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਬਾਰ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਲੀਫਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਮਦਦ ਲਵੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੈਂਕ ਫਰੇਮ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, CSSOT ਇਹਨਾਂ ਗੱਲਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2-1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 6-204x300
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ11
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ21

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 22

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ