MG ONE ਦੀ ਰੀਅਰ ਫਲੈਟ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ।
MG ONE ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਫਲੈਟ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਹੈ । ਜੇਕਰ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੇਲਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਟੇਲਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਟੇਲਲਾਈਟ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠੋ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਮੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਚਾਲੂ (ਲੰਬਾ ਲਾਈਟ ਮੋਡ), ਦਰਵਾਜ਼ਾ (ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਹੀ ਰੌਸ਼ਨੀ), ਅਤੇ ਬੰਦ (ਬੰਦ ਮੋਡ)। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਆਫ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਪਿਛਲੀ ਫਲੈਟ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋਣ। ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਜਾਂ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਚੌੜਾਈ ਸੂਚਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦਿਖਾ ਕੇ, ਇਹ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਮਿਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਦੂਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਆਦਿ, ਦੇ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਉਪਯੋਗ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
1, ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਟੇਲਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ। ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਚੋਰੀ-ਰੋਕੂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਪਿਛਲਾ ਟੇਲਲਾਈਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਟਾਈਲਾਂ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੇਲਲਾਈਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਾਰ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਕਸੀਕਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, "ਕੋਰ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ", ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ! ਜੇਕਰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਬੀਮਾ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
3, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਚਮਕ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਚਿੱਟੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਟਰਨ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਰੀਅਰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
4, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ: A, ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ (ਉਸੇ ਪਾਸੇ); ਆਮ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ, ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਟ, ਮੋੜ ਸਹਾਇਕ ਲਾਈਟ, ਸੱਜੇ ਪਿੱਛੇ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ, ਆਦਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਬਲਬ ਸੜ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
5, ਦੋ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਉਡੀਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਵੇਰਵੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ: ਬੈਟਰੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਰਟਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬੇਕ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਬੇਕਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨਰਮ ਅਤੇ ਵਿਗੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਦੀ ਸੀਲ ਸਟ੍ਰਿਪ ਅਤੇ ਸਨੋਰਕਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸੇਕੋ, ਇਸ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲੈਂਪਸ਼ੇਡ ਨੂੰ ਸੇਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਪਾਣੀ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਲੂ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰਮ ਗੈਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਰਾਹੀਂ ਧੁੰਦ ਲੈਂਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟੇਲਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ। ਮੱਛੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਭਾਰੀ ਇਨਟੇਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਣੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਡਿਸਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ 4S ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਲੈਂਪਸ਼ੇਡ ਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਕੇ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
