ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀ ਹੈ?
1, ਇਹ ਰੈਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਵਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2, ਬਾਲ ਸਿਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ, ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਬਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ, ਕੀੜਾ ਰੋਲਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਕੀੜਾ ਫਿੰਗਰ ਪਿਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਬਾਲ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸੰਰਚਿਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ.
ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਗੇਂਦ ਦਾ ਸਿਰ ਕਿਸ ਲੱਛਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਗੇਂਦ ਦਾ ਸਿਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਹੋਣਗੇ:
1. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ੇਕ: ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਵਾਹਨ ਭਟਕਣਾ: ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਸਿਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟਰੈਕ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਟਕਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3. ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ: ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਸਿਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਸਥਿਰ ਵਾਹਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਸੰਗਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4. ਅਸਧਾਰਨ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਸਿਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਅਜੀਬ ਸੰਵੇਦਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
5. ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਭੱਜਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
6. ਹੈਵੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦਿਸ਼ਾ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
100,000 ਕਿ.ਮੀ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਹਰ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ।
ਬਦਲੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ : ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵੇਡਿੰਗ, ਤਾਂ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ : ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਧੂੜ-ਜੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ : ਧੂੜ-ਜੈਕਟ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸੀਪੇਜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ:
ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਹਰ 20,000-30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਬਦਲਾਓ।
ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ: ਜੇਕਰ ਗੇਂਦ ਦਾ ਸਿਰ ਢਿੱਲਾ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਰੱਖੋ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰੀਸ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
