ਕਾਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ?
ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦਾ ਕੰਮ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਲਬੇ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ ਰੁੱਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੁਕਣਾ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਵੈਂਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਤਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਂਗਟੂਨਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। .
ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਇਨਟੇਕ ਵਾਈਪਰ ਨੋਜ਼ਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਸਿੰਕ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਵਾਈਪਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਮੋਰੀ ਜਾਂ ਡਰੇਨੇਜ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧਾ ਸਿੰਕ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਤੋਂ, ਜੋ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਡਰੇਨੇਜ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਬਾਡੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਕੰਧ, ਇੱਕ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਸਤਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਵਾਟਰ ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਦੀਵਾਰ, ਵਹਾਅ ਗਾਈਡ ਟਰੱਫ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਸਤਹ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗਾਈਡ ਟਰੱਫ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਦੀਵਾਰ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਸਤਹ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗਾਈਡ ਟਰੱਫ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। . ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਬਾਡੀ ਦੇ ਦੋ ਸਿਰੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਸਿਰ ਦੇ ਬਰੇਸ ਨਾਲ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ। ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਸਤਹ ਵਾਟਰ ਆਊਟਲੈਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਡਰੇਨੇਜ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡ ਕਵਰ ਸਪਲਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਕਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦਾ ਆਊਟਲੈਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਸੀਮ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਸੀਮ ਹੈ। ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਗਰੋਵ ਇੱਕ ਵਕਰਿਆ ਝਰੀ ਹੈ। ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਗਰੋਵ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੱਕ ਇੱਕ Z ਡ੍ਰੌਪ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਵਰ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਲੇਆਉਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰਨਰ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਨਲੇਟ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਕਦਮ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਕਦਮ ਦਾ ਅੰਤਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਨਲੇਟ ਸਤਹ ਦਾ ਇੱਕ ਕਨਵੈਕਸ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਨਵੈਕਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਕਾਰਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਡਰੇਨੇਜ ਢਾਂਚਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਡਰੇਨੇਜ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰੇਨੇਜ ਬਾਕਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਡਰੇਨੇਜ ਬਾਕਸ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਦੋ ਡਰੇਨੇਜ ਬਕਸੇ ਹਨ, ਦੋ ਡਰੇਨੇਜ ਬਕਸੇ ਬੈਕਫਲੋ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੀਮ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕਵਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਦਾ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ , ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਫਾਲਟ : ਜੇਕਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉੱਚੀ ਹਵਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇਨਲੇਟ ਅਸਫਲਤਾ : ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇਨਲੇਟ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਨਿੱਘੀਆਂ ਘੰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਵਾਲਵ ਸਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹਵਾ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਰਬੜ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ : ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਰਬੜ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਵਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਬਲਜ ਸਮੱਸਿਆ : ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਬਲਜ ਸਮੱਸਿਆ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਪਾੜੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੋ ਸਿੰਕ ਦੇ ਮੱਧ ਮੋਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਦੂਰੀ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਹਾਅ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਕੇ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੈਂਟ ਕਵਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸਟਾਪ ਡੈਡਹੇਸਿਵ ਓਪਨਿੰਗ : ਜੇਕਰ ਵੈਂਟ ਕਵਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਡੈਡਹੇਸਿਵ ਓਪਨਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਰੰਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਵਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇਨਟੇਕ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਰਬੜ ਦੀ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
