Dutlector.
ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਤੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਲਾਸ਼ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੀਅਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਾਅ ਪਲੇਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ. ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਕਰਟ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਕ appropriate ੁਕਵੀਂ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਿਜ਼ੀਕਿਸਟ ਬਰਨੌਇਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਹੈ: ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਗਤੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ, ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਲਿਖਦੀ ਹੈ; ਹੌਲੀ ਹਵਾ ਵਹਾਅ, ਵੱਡਾ ਦਬਾਅ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਬੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅੰਡਰਸਾਈਡ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦਬਾਅ ਉਲਟ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਿਫਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਕਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਚ, ਇਸ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਭਾਰ ਰਹੇਗੀ, ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵੀ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਏਅਰ ਟਿਪੂਲੀ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਨੁਪਾਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਸਰਾ ਹਵਾਈ ਰੁਤਬਾ ਕੇਵਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਰੋਧ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸ਼ੁੱਧ ਤਾਕਤ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟ ਫੋਰਸ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਵੱਜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਫਲੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਧਾਤ ਦੀ ਪਲੇਟ ਵਿਚ ਹੱਥੀਂ ਮਸ਼ਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਖਾਲੀ ਅਤੇ ਪੰਚਿੰਗ ਸਕੀਮ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮੋਰੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸ਼ੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਝੁਕਣਾ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੋਲਡ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਯੋਗ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੰਚਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉੱਲੀ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਦੇ ਬੰਬਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.
ਡੀਫਲੇਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਹਵਾ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਹਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਜੇ ਬੇਫਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਕ੍ਰੈਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਗੈਰੇਜ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸੌ ਯੂਆਨ ਲਗਭਗ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸੌ ਯੂਆਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਡਿਫਾਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੀਮਾ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਬੇਫਲੇ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੀਮਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਬੀਮੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਕਰੋ.
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਡਿਫਾਲਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ, ਸਥਾਨ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਟੂਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਝੌੜੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜ਼ੂਓ ਮੇਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਐਮ ਜੀ ਅਤੇ ਮਾਕਸ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
