• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

SAIC MG ONE NEW AUTO PARTS CAR SPARE CENTER BOTTOM DEFLECTOR-L10940573/R10940570 ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ AUTO PARTS SPPLIER ਥੋਕ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਸਤਾ ਫੈਕਟਰੀ ਮੁੱਲ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: SAIC MG ONE

ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀਐਸ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਤਾਂ ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: ਸੀਐਸਐਸਓਟੀ


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਸੈਂਟਰ ਬਾਟਮ ਡਿਫਲੈਕਟਰ
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ SAIC MG ONE
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. ਐਲ 10940573/ਆਰ 10940570
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT /RMOEM/ORG/ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀਐਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਬ੍ਰਾਂਡ zhuomeng ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ

ਉਤਪਾਦ ਡਿਸਪਲੇ

未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝
未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਗਿਆਨ

ਡਿਫਲੈਕਟਰ।
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕਾਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਪੂਛ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਲੈਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਛੱਤ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਤੈਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਕਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਬਰਨੌਇਲ ਦੁਆਰਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ: ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਤੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਦਬਾਅ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ; ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਿੰਨਾ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਦਬਾਅ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖੰਭ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਲਾ ਪਾਸਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਦਬਾਅ ਉੱਪਰਲੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਿਫਟ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਵਿੰਗ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਛੋਟਾ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਦੀ ਗਤੀ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਲਗਭਗ 7% ਬਣਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਨੁਪਾਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟ ਫੋਰਸ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕ ਦੇਵੇਗੀ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਫਲੋਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਧਾਤ ਦੀ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਹੱਥੀਂ ਛੇਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਬਲੈਂਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੰਚਿੰਗ ਸਕੀਮ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਛੇਕ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੰਚਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪੰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਪੰਚਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੋਲਡ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਬਾਰ ਬੈਫਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਬੈਫਲ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵਹਿਣ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਫਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਖੁਰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਗੈਰੇਜ ਜਾਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸੌ ਯੂਆਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਲੋਅਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੀਮਾ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਬੈਫਲ ਦੀ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੀਮਾ ਨਾ ਲੈਣ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਲੋਅਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਫਰੰਟ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਸਥਾਨ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਟੂਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਬੈਫਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਫਲ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ MG&MAUXS ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, CSSOT ਇਹਨਾਂ ਗੱਲਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2-1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 6-204x300
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ11
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ21

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

展会 22

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ