ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਲੀਫ ਪਲੇਟ ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਪੱਟੀ ਸਿਰਫ ਸਜਾਵਟ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਪੱਤੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਟੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਜ ਕੀ ਹੈ? ਪੱਤੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੇਤਰ?
ਪੱਤੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਫੈਂਡਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫੈਂਡਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ ਕਵਰਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ struct ਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ.
ਸਾਹਮਣੇ ਫੈਂਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ cover ੱਕਣ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਾਹਮਣੇ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੈਂਡਰ ਸ਼ਤੀਰ ਤੇ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਸਾਹਮਣੇ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਮੋਰਚਾ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੈਂਡਰ ਸਿਰਫ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਫੈਂਡਰ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਿਗਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੀਟ ਧਾਤ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਡੀ, ਜਿਵੇਂ ਹੁੱਡ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬਾਰਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ cover ੱਕਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਵਰਿੰਗ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ.
ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ struct ਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੱਤ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਕਵਰ ਸਿਰਫ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਵਰ ਟੱਕਰ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕਾਰ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰਾਖੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਫਰੇਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟੱਕਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਫਰੇਮ collap ਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ the ਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ collapse ਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਕਪਿਟ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਰਹਿਣ-ਸਹੁੰ ਖਾਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.
