ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਲੀਫ ਪਲੇਟ ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਪੱਟੀ ਸਿਰਫ ਸਜਾਵਟ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਲੀਫ ਪੈਨਲ ਟ੍ਰਿਮ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ? ਲੀਫ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਖੇਤਰ?
ਲੀਫ ਪਲੇਟ ਫੈਂਡਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੈਂਡਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਫੈਂਡਰ ਕਵਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਫੈਂਡਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਫੈਂਡਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਾਡੀ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਵਾਲਾ ਫੈਂਡਰ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਫੈਂਡਰ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੈਂਡਰ ਬੀਮ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲਾ ਫੈਂਡਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਟ ਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਫੈਂਡਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੀ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਕਈ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੁੱਡ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਬਾਰ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਕਵਰ।
ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੱਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਾਡੀ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਵਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦਾ ਫਰੇਮ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਫਰੇਮ ਢਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸੋਖ ਅਤੇ ਖਿੰਡਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਢਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਕਪਿਟ ਢਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
