ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ, ਜਿਸਨੂੰ "ਰੈਮ ਐਂਗਲ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ, ਕਿੰਗਪਿਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਹੋਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਤਿੰਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਰਾਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੁਆਰਾ ਟਾਇਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ। ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ 'ਤੇ 4G ਗਰੈਵੀਟੇਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਦੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸੈਂਟਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਬੋਲਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲਾਂ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਸਪੋਰਟ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਵਜੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਅੰਤਮ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਸੀਮਤ ਹੈ।
