ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੈ ਸਿੱਖਣ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ? (2)
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਿਊਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ F ਵਿੱਚ ਦੋ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਹਨ, ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ।
ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ: ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਇਨਲੇਟ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਡਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵੇਡਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ, ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹਨ ~!
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰੋਟਲ: ਥ੍ਰੋਟਲ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੰਜਨ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਹੀ ਸ਼ਬਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ: ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੋਂ ਹਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਇਨਟੇਕ ਬ੍ਰਾਂਚ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ।
ਕਾਰਬਨ ਟੈਂਕ ਵਾਲਵ: ਕਾਰਬਨ ਟੈਂਕ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਟੈਂਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਕਾਰਬਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਕਾਰਬਨ ਦੁਆਰਾ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਵੀ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿਤਰਕ: ਵਿਤਰਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪਾਈਪ: ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਹੈ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਹੈ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।
