ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਵੇਲੇ, ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਕ੍ਰੋਮ ਮਿਰਰਾਂ ਨੇ ਲੈ ਲਈ ਹੈ। ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕੈਬ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਓ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ - ਨੋਟ।
1. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡ: ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਬਣਤਰ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਵੱਡੇ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
2. ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਅਤੇ ਨਕਲ ਦਾ ਸੁਮੇਲ। &rdquo ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜੋੜੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲਚਕਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ (ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ) ਸਵਿੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ (ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ) ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਨਰਮੰਦ ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਜੋੜ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਟੁੱਟਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਨਕਲ ਟੁੱਟਣਾ, ਇੱਕ ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ ਟੁੱਟਣਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਾਲ ਹੈੱਡ ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ? - ਕਿਉਂ?
1) ਮੋੜ। ਜੇਕਰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਮੁੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰਲੀ ਵਾੜ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2) ਟੋਏ ਜਾਂ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੋਏ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਗਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗੇਗੀ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਚੌੜਾਈ ਸੀਮਾ ਪਿਅਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਘੱਟ ਰੇਲਿੰਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
3) ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਐਕਸਲ ਟੁੱਟਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅੱਜ, ਸਾਡੇ ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2 ਰਿਵਰਸ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਕਾਰ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਿਵਰਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਨੂੰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹਨ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਰਿਵਰਸ ਕਰਨ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਓ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਐਡੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੀਏ।
ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਅੰਤਰ
ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕ੍ਰੋਮ ਮਿਰਰਾਂ ਨੇ ਹੁਣ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ। ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜੋ ਕੈਬ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਓ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਾਂ? - ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ
ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ, ਦੂਰ ਦੇ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਖੇਤਰ ਦੇ 1/4 ਤੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
ਖੱਬੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਕਾਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲੇਟਵੀਂ ਲਾਈਨ ਰੱਖੋ, ਫਿਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਮਿਰਰ ਇਮੇਜ ਦਾ 1/4 ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
ਸੀਟ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੱਜੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 2/3 ਬਣਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ 1/4 ਮਿਰਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੱਜੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਕਾਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਉੱਪਰ 2/3 ਲੇਟਵੀਂ ਲਾਈਨ ਰੱਖੋ, ਫਿਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਮਿਰਰ ਇਮੇਜ ਦਾ 1/4 ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੀਏ - ਮਰੇ ਹੋਏ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੀਏ?
ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਦਰ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਦਿੱਖ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸੁੰਦਰ ਰਹਿਣ ਲਈ। ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲਤ ਕੰਮ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪੋਸਟ-ਪਰਸਪੈਕਟਿਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਮ ਡਰਾਈਵਰ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜੇ ਬਿਨਾਂ ਲਗਭਗ 200 ਡਿਗਰੀ ਅੱਗੇ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 160 ਡਿਗਰੀ ਅਦਿੱਖ ਹੈ। ਬਾਕੀ 160 ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਛੋਟੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਢੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ; ਦਰਅਸਲ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ 60 ਡਿਗਰੀ ਵਾਧੂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਾਕੀ 100 ਡਿਗਰੀ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਸਧਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਦੇਖੋ!
ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਰਾਹੀਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੇਟੀਜ਼ਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਬੇਆਰਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
