ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਲਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕ੍ਰੋਮ ਮਿਰਰਾਂ ਨੇ ਹੁਣ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ। ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕੈਬ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਓ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਨੋਟ ਕਰੋ.
1. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡ: ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਢਾਂਚਾ ਪਤਲਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਵੱਡੇ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
2. ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਅਤੇ ਨਕਲ ਦਾ ਸੁਮੇਲ। ਜੋੜੋ & rdquo ਸਥਿਤੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ (ਜਦੋਂ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ) ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ), ਲਚਕਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਨਰਮੰਦ ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਮਨੁੱਖੀ ਜੋੜਾਂ ਵਾਂਗ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਨੋਕਲ ਬ੍ਰੇਕ, ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੇਂਦ ਦਾ ਸਿਰ ਹੇਠਲੀ ਬਾਂਹ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ? - ਕਿਉਂ?
1) ਵਾਰੀ. ਜੇਕਰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਟਾਇਰ ਕਰਬ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਮੁੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰਲੀ ਵਾੜ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2) ਟੋਇਆਂ ਜਾਂ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੋਏ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਗਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਮੁਅੱਤਲ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਚੌੜਾਈ ਸੀਮਾ ਪਿਅਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਨੀਵੀਂ ਰੇਲਿੰਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
3) ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.
ਅੱਜ, ਸਾਡੇ ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2 ਰਿਵਰਸ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ
ਕਾਰ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਿਵਰਸ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਾਨੂੰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹਨ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ। ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਲੱਗਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਲੱਗਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਉ ਇੱਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਸੰਪਾਦਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੀਏ।
ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਅੰਤਰ
ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਲਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕ੍ਰੋਮ ਮਿਰਰਾਂ ਨੇ ਹੁਣ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ। ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕੈਬ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਓ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਾਂ? - ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ
ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ, ਦੂਰ ਦੇ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜੇ ਵਾਲੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਖੇਤਰ ਦੇ 1/4 ਤੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ।
ਖੱਬੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਕਾਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲੇਟਵੀਂ ਰੇਖਾ ਰੱਖੋ, ਫਿਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਦਾ 1/4 ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਬੌਡੀ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
ਸੀਟ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਕਈ ਵਾਰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੱਜੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 2/3 ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ 1/4 ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰਾਈਟ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਕਾਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਲੇਟਵੀਂ ਲਾਈਨ 2/3 ਰੱਖੋ, ਫਿਰ ਮਿਰਰ ਚਿੱਤਰ ਦਾ 1/4 ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਬੌਡੀ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਮਰੇ ਹੋਏ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ?
ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਾਹਰੀ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਅੰਦਰ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਦਿੱਖ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸੁੰਦਰ ਹੋਣ ਲਈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲਤ ਕੰਮ ਹਨ. ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪੋਸਟ-ਪਰਿਪੇਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਿੱਛੇ ਦੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਲਗਭਗ 200 ਡਿਗਰੀ ਅੱਗੇ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਲਗਭਗ 160 ਡਿਗਰੀ ਅਦਿੱਖ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਬਚੇ 160 ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਛੋਟੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਢੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ; ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ 60 ਡਿਗਰੀ ਵਾਧੂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਾਕੀ 100 ਡਿਗਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਸਧਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਦੇਖੋ!
ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੀਂ ਵਿਧੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਰਾਹੀਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੇਟੀਜ਼ਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਬੇਆਰਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
