ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ: ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ "ਪਾਵਰ ਹੱਬ"
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਪਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ ਵਾਂਗ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਚੁੱਪਚਾਪ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਨੂੰ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਸਵਿੰਗਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਸ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮਜ਼ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਟੀਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦੁਆਰਾ, ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਵਾਈਪਰ ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਸਫਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੋਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਐਂਗਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਕੰਮ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਾਂਚਿਆਂ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਸਵਿੰਗਿੰਗ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਏ-ਪਿਲਰ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹਾ ਖੇਤਰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਚੇਤਾਵਨੀ: ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ "ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸਿਗਨਲ"
ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਝੂਲਣਾ, ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦੁਆਰਾ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਭੇਜਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸ ਸਿਗਨਲ ਵਾਈਪਰ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਈਪਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੋੜ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਸਲੀਵ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਸਵਿੰਗ, ਰੁਕਣ, ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਿੱਲੇ ਪਿੰਨ, ਵਿਗੜੀ ਹੋਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬੁੱਢੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਚਾਲ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਵਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਸਾਫ਼-ਸਫ਼ਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੰਝਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਫਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਕੋਣ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਵਾਈਪਰ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਦੇ ਖਰਾਬ ਸੀਮਾ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ।
ਨੁਕਸ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ: ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ
ਜਦੋਂ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਉਪਰੋਕਤ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਗਾੜ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਵੱਖ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਸਲੀਵ ਫਟਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਡਿਸਲੋਕੇਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ; ਜੇਕਰ ਰਬੜ ਦੀ ਸਲੀਵ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਫਟ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੈਨੂਅਲ ਹੁਨਰ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਉਹ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਖੁਦ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਅਸਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਟੋਆਂ ਲਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਡਿਸਅਸੈਂਬਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਕਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਨਵੀਂ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਛੇਕਾਂ ਦਾ ਮੇਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਸਵਿੰਗਿੰਗ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਏ-ਪਿਲਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਿੰਕ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਆਰਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿੰਕੇਜ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਜੋੜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਚ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਧੂੜ ਚਿਪਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।
ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.
