ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਹੀਂ ਤੋੜਿਆ. ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਵਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਪਲਸ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਾਰਕ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਪਾਰਕਸ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ.
