• ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

SAIC MG HS-24 ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਵਾਲਵ-ਟੌਪ-ਕਾਲਮ-2.0T-10227713-12047642 zhuo meng ਚੀਨ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਪੇਅਰ ਚਾਈਨਾਕਾਰ ਪਾਰਟਸ mg ਕੈਟਾਲਾਗ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:SAIC MG HS-24

ਉਤਪਾਦ ਓਮ ਨੰ: 10227713-12047642

ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ

ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ 20 ਪੀਸੀ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ

ਭੁਗਤਾਨ: ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ

ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: CSSOT


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਵਾਲਵ-ਟਾਪ-ਕਾਲਮ-2.0T
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ SAIC MG HS-24
ਉਤਪਾਦ OEM ਨੰ. 10227713-12047642
ਸਥਾਨ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ
ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOT / RMOEM / ORG / ਕਾਪੀ
ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ ਸਟਾਕ, ਜੇਕਰ 20 ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਆਮ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ
ਭੁਗਤਾਨ ਟੀਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ CSSOTComment
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ
ਵਾਲਵ-ਟਾਪ-ਕਾਲਮ---2.0T-10227713-12047642
ਵਾਲਵ ਟਾਪ ਕਾਲਮ - 2.0T-10227713-12047642

ਉਤਪਾਦ ਗਿਆਨ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਕਾਲਮ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਾ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਾਲਵ ਟੈਪੇਟ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਟੈਪਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਟ੍ਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਉੱਪਰ-ਹੇਠਾਂ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਢਲਾ ਫੰਕਸ਼ਨ:
ਕੈਮ ਦੇ ਫਾਲੋਅਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਵਾਲਵ ਟੈਪੇਟ ਸਿੱਧੇ ਕੈਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਤੋਂ ਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਨੂੰ ਕੈਮ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਵਰਗੀਕਰਨ:
ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੈਪੇਟ: ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਜਾਂ ਘਿਸਾਅ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਹੱਥੀਂ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪੇਟ: ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਧੇਰੇ ਹੈ।

ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ:
ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਟਾਪ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਟੈਪੇਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੋਲਰ ਟੈਪੇਟ ਇੱਕ ਆਮ ਰੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਲਰ ਢਾਂਚੇ ਰਾਹੀਂ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ-ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿੱਕਲ-ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਠੰਢਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਜਾਂ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪੀਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ DLC (ਹੀਰੇ ਵਰਗਾ ਕਾਰਬਨ) ਕੋਟਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਰਤਦੀ ਹੈ।

ਮਹੱਤਵ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ:
ਵਾਲਵ ਟੈਪੇਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਖਰਾਬੀ, ਵਿਗਾੜ, ਜਾਂ ਚਿਪਕਣ ਵਰਗੀਆਂ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ, ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ।

ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਟੈਪੇਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਟੈਪੇਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਟ੍ਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਉੱਪਰ-ਹੇਠਾਂ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਇਨਟੇਕ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੇ ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਖਾਸ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਗਤੀ ਅਤੇ ਬਲ ਦਾ ਸੰਚਾਰ: ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲੇਟਰਲ ਫੋਰਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ: ਕੈਮ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੌਰਾਨ, ਲੇਟਰਲ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਟੈਪੇਟ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਿਸਮ): ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪੇਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, "ਜ਼ੀਰੋ ਕਲੀਅਰੈਂਸ" ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪੇਟਾਂ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਹੱਥੀਂ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਰਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਟੈਪੇਟ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਿਸਮ) ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘਿਸਣਾ, ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ, ਜਾਂ ਹਵਾ ਅੰਦਰੋਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਨਿਯਮਿਤ "ਕਲੈਟਰਿੰਗ" ਸ਼ੋਰ (ਠੰਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾ ਹੋਣਾ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਨਿਯਮਤ ਤੇਲ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਵਾਲਵ ਟੈਪੇਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹਨ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਹ ਟੈਕਸਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ ਜਿਸਦਾ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਸਹੀ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਾਂ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ!

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਜ਼ੂਓ ਮੇਂਗ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ MG& ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈਮੈਕਸਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ1
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ2

ਕੰਪਨੀ / ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

详情页2024

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ